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Hallo,
ich möchte mehrere doppeltwirkende Zylinder ansteuern und diese Bei Not-Aus drucklos und von Hand bewegbar schalten. Folgende Lösung habe ich mir bereits "ausgedacht":
Benutzung eines 5/3-Wegeventiles mit Mittelstellung entlüftet. Für Vor- bzw. Zurückfahren gibt es jeweils eine Spule am Ventil. Die Verfahrgeschwindigkeit soll mit einfachen Drosseln in beiden Leitungen realisiert werden. Problem: So kann man z.B. nicht langsam vor und schnell zurück fahren. Aber: bei Not-Aus wird das System entlüftet (Einschaltventil fällt ab) und das 5/3-Wegeventil fällt in die Mittelstellung und entlüftet den Zylinder über die Drosseln. Auch hier ungünstig: Je nach Einstellung dauert die Entlüftung des Zylinders etwas.
Kennt jemand andere Lösungen, um die beschriebenen Probleme zu umgehen? Es gibt. z.B. Drosselrückschlagventile anstelle einfacher Drosseln, aber damit kann ich den Zylinder bei Not-Aus dann nicht mehr von Hand verfaren.....
Es geht um horizontal angeordnete Zylinder, die bei Not-Aus nicht gesperrt werden sollen, da nichts herunterfallen kann und man soll sich im Falle einer Einklemmung befreien können. Solche Schaltbeispiele habe ich bis jetzt kaum gefunden, es scheint üblich zu sein, bei Not-Aus die Luft im Zylinder zu behalten. Hat das irgendwelche Vorteile, wenn der Zylinder nicht vertikal angeordnet ist und die Last durch das Eigengewicht nach unten fallen kann?
Grüße,
clumsi
ich möchte mehrere doppeltwirkende Zylinder ansteuern und diese Bei Not-Aus drucklos und von Hand bewegbar schalten. Folgende Lösung habe ich mir bereits "ausgedacht":
Benutzung eines 5/3-Wegeventiles mit Mittelstellung entlüftet. Für Vor- bzw. Zurückfahren gibt es jeweils eine Spule am Ventil. Die Verfahrgeschwindigkeit soll mit einfachen Drosseln in beiden Leitungen realisiert werden. Problem: So kann man z.B. nicht langsam vor und schnell zurück fahren. Aber: bei Not-Aus wird das System entlüftet (Einschaltventil fällt ab) und das 5/3-Wegeventil fällt in die Mittelstellung und entlüftet den Zylinder über die Drosseln. Auch hier ungünstig: Je nach Einstellung dauert die Entlüftung des Zylinders etwas.
Kennt jemand andere Lösungen, um die beschriebenen Probleme zu umgehen? Es gibt. z.B. Drosselrückschlagventile anstelle einfacher Drosseln, aber damit kann ich den Zylinder bei Not-Aus dann nicht mehr von Hand verfaren.....
Es geht um horizontal angeordnete Zylinder, die bei Not-Aus nicht gesperrt werden sollen, da nichts herunterfallen kann und man soll sich im Falle einer Einklemmung befreien können. Solche Schaltbeispiele habe ich bis jetzt kaum gefunden, es scheint üblich zu sein, bei Not-Aus die Luft im Zylinder zu behalten. Hat das irgendwelche Vorteile, wenn der Zylinder nicht vertikal angeordnet ist und die Last durch das Eigengewicht nach unten fallen kann?
Grüße,
clumsi