Mitsubishi FR-D740 Problem mit 2 Motorantrieb

christophamdell

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Hallo,

wir betrieben eine Förderrine mit 2 parallel geschalteten Unwuchtmoren an einem Mitsubishi FR-D740-080 (Ersatzgerät für ein andres Modell). Nun ist es so, dass der Antrieb bei sehr häufig nicht richtig startet, das heisst er kommt nicht auf Touren und die Rinne läuft dann im Resonanzbereich. Dabei ist der Motorstrom auch stark erhöht und es kommt eine Überlastung. Manchmal starten die Motore auch richtig, ohne Resonanz und Überlast.
Der Start findet meist bei ca 45-50 Hz statt.
Nun das kuriose, bei einem Start ohne FU mit normalen 380 V starten die Antriebe immer korrekt was selbst mit FU bei 50Hz nicht der Fall ist. Wie haben schon Lüfterkurve und alles mögliche versucht, Unwuchten der Motore verstellt und alles. Selbst nen andern FU haben wir versucht. Regeln tun wir 40-70 Hz.

Hat jemand ne Idee was man versuchen könnte?
 
Wieviel kW haben die Motoren und was bringt der Umrichter?
Üblicherweise kommt es zu diesem Verhalten, wenn der Umrichter den Hochlaufstrom nicht liefern kann.
Probier mal
  • Parameter 9 Nennstrom auf Maximum
  • Parameter 0 Boost auf 10%
  • Parameter 7 Beschleunigung auf 0.0 bzw. auf Minimum.

Mit welcher Meldung steigt der Umrichter aus?

Gruß
Dieter
 
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Diei Meldung habe ich gerade nicht parat. Der FU hat 3,7 KW, die Motoren beide je 1,7. Einen grösseren Fu kann man platztechnisch nicht montieren da der Schrank voll ist. Ist eine mobile Brechanlage.
Im Betriebt läuft der FU mit 3,2 Amp wenn der Start vollzogen ist.

Achso nochwas, Max Frequenz ist 70 und wird per Eingang temporär geschalten. Die normale Regelung geht 40-60Hz per Poti. Er regelt aber nur auf 50Hz hoch, Poti 0-5V auf 1 K Ohm ist angepasst, Parameter 125 haben wir auch versucht. warum regelt er nicht auf 60 Hz wenn man den Poti hochdreht?

Danke
 
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Kontrolliere mal die max. Frequenz (Irgendeins der Parameter 1-3).
Am einfachsten probierst du es mal mit den Festsollwerten über die Klemme RH und Parameter 4.

Gruß
Dieter
 
Die Maxfrequwenz ist OK auf 70. Über die Klemme RH geht er auf 70 Hz hoch aber nicht über das Poti. Man muss da glaub ne Skalierung anpassen wenn man über 50 Hz regeln mag, steig da nicht gan dahinter.
 
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Die Maxfrequwenz ist OK auf 70. Über die Klemme RH geht er auf 70 Hz hoch aber nicht über das Poti. Man muss da glaub ne Skalierung anpassen wenn man über 50 Hz regeln mag, steig da nicht gan dahinter.

Genau, wie bei anderen auch. Die Bezugsfrequenz für den Analogsollwert ist getrennt einzustellen. Ich hab aber schon länger nicht mehr mit Mitsubishi rumgemacht.
 
Schnellschuss: Ich hab gerade mal die Parameterliste überflogen und würde aus dem Bauch heraus sagen: Par 125 und 126 sind Deine Freunde.
Par 125 sollte für Klemme 2 der Frequenzwert sein, der 5V/10V entspricht.
 
Zum eigentlichen Problem: Hast Du mal probiert, die Motoren langsam hochlaufen zu lassen?
Aus dem Eingangspost könnte man herauslesen, das Du die Motoren per Schütz schaltest auf den mit 45Hz laufenden Umrichter :confused:, aber ich kann durchaus auch weiße Mause sehen:ROFLMAO:.
 
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Eine Rampe? Wäre eine Idee aber die Rinne wird dabei alles kaputt schlagen. Ich hab den poti klein gestellt und dann hochgeregelt, aber von 40 aus. Dabei bleibt der Resonanzbereich. Aber ich versuch mal von 10 Hz aus
 
Eine Rampe? Wäre eine Idee aber die Rinne wird dabei alles kaputt schlagen. Ich hab den poti klein gestellt und dann hochgeregelt, aber von 40 aus. Dabei bleibt der Resonanzbereich. Aber ich versuch mal von 10 Hz aus

:confused::confused: wieso kaputtschlagen?? Kein Motor läuft sofort mit Nenndrehzahl an, auch nicht bei Direktbetrieb. Solltest Du große Resonanzen haben, gibts bei FU's die Ausblendfrequenzen. Diese Bereiche werden dann immer schnell durchlaufen. Rampenzeiten müssen im übrigen nicht 10s sein. Manchmal tuts 1s.
 
Die Vibrorinne ist 2m lang und 1,2m breit. Das Schlagen macht die on Gummi gelagerte Rinne. Die Hochlaufzeit haben wir schon in mehrern Varianten versucht. Was och nicht verstehe ist das es ohne Fu problemlos startet
 
Der Fu scheint den Strom zu begrenzen. Ist ja auch normal. Das Management klappt besser, wenn Du nicht zwischen FU und Motor ein Schaltgerät anordnest.

Ich habe auch mehrere dieser Rinnen (ohne FU). Die schlagen beim austrudeln schon spürbar. Das kann beim Anlaufen über eine doppelt so schnele Rampe nicht schlimmer sein!!!
 
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Der Strom kommt aus nem Generator aber das haben wir den Mitsubishis beibder Bestellumg gesagt. Leider ist der Experte in Urlaub und für nen knapp 4 kw wenn 300km anreisen lassen wäre auch ein Witz..
 
Wenn der Generator beim Start nicht gerade einknickt, behaupte ich, das spielt hier nicht die Geige.
Par 13, Startfrequenz sollte bei 0.5Hz bleiben. Die Strombegrenzung Par22 auf 200%, Par9 auf Umrichternennstrom,

Fehlermeldungen des Umrichters aufschreiben. Die sagen Dir, was eigentlich Sache ist.
Mehr fällt mir zum Sonntag abend nicht ein.

(Lastkennlinie 0 (konst. Moment))
Motordaten korrekt? Parallelanschluss also Strom und Leistung x2?
 
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