Freqeunzumrichter

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jbilode

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Moin Moin,
ich muss demnächst mein Kleinen Motor (0,09 KW, Cos phi =0,69, n1=1350/min n2=25/min, 0,8/0,46A) mit einem Frequenzumrichter anschließen.
Meine Frage wäre, welche Firmen sind mit FU stark im Markt eingeprägt. gibts von euch irgendwas , das ich unbedingt beachten muss??
ich danke euch im Voraus und freue mich auf jeden Hinweis.


Gruß JB
 
ist Dein Motor für Umrichterbetrieb geeignet, z.B. Isolationsfestigkeit..?
Brauchst Du eine Busanbindung oder z.B. Safety?
 
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Drehzahlbereich?
Servomotor?
Kaltleiter vorhanden?
Inkrementalgeber vorhanden?

FU's: Danfoss, Lenze, Siemens, Schneider,.... aber Du solltest sicherheitshalber nachfragen ob es da jeweils was für Deinen Nennstrom gibt.
 
Hallo jbilode, unter den stark auf dem Markt befindlichen FU Herstellern gibt es noch SEW als nennenswerten!Aus Erfahrung in Inbetriebnahme aber auch was Kundenbetreung angeht kann ich dir die empfehlen.

Zu dem Rest deiner Frage gebe bitte mal alle Daten an die du auf dem Typenschild hast auch Hersteller und Herstellungsangaben ggf..

Zusätzlich sag mal bitte was der Motor gerage Antreibt und warum er jetzt am FU angetrieben werden muss, so kann man dir ggf. noch mehr Tipps geben.

Viele Grüße

So kann mn das Thema ggf

Gesendet von meinem D5803 mit Tapatalk
 
moin,
ich habe ein Foto vom Typenschild beigefügt.
Der Motor dreht Momenten einen 3m langen Roll band und er ist nicht der schnellste daher will die Firma ihn mit einem FU antreiben.
 
Das ist ein Standardgetriebemotor.
Um wieviel schneller soll der Motor denn werden?
Weisst Du was er jetzt aktuell für einen Strom zieht?

Es gibt ja keine Hexen und daher hat ein 90W Motor eben nur 90W- wenn er diese Leistung jetzt schon benötigt, wirst Du mit dem FU nicht viel ausrichten.
Wäre es keine Option einfach den Getriebemotor zu tauschen mit einer anderen Übersetzung. Ist die Anforderung einfach nur zB "doppelt so schnell" oder muss wirklich die Drehzahl geregelt werden?
 
Hallo borromeus,
die Drehzahl soll überhaupt nicht geregelt werden, es reicht wenn er Doppel so schnell wie er grade ist. Mit der Leistunsg hast du Recht, es bringt gar nicht wenn er sowieso wenn er mit der Max Leistung dreht. ich weiß noch nicht was er momentan für einen Strom zieht. Übrigens der Motor ist ein 1 phasiger mit einem Kondensator.
 
Hallo jbilode,

der Motor ist für den Frequenzumrichter Betrieb geeignet das ist schon mal gut.
Aber bedenke bitte das wenn du den Motor über seiner Nennfrequenz betreiben würdest im U/f Betrieb, dann geht über 50Hz dein Drehmoment in die Knie. Das musst du dringend beachten, ob es für deine Last ausreicht ...

Bitte messe den Strom des Motors am besten bei höchster Belastung wenn es möglich ist.

Freue mich auf deine Messergebnisse.

Der borromeus hat recht mal die Option zu betrachten den Getriebemotor zu tauschen.
Da wäre ein Investitions vergleich sicherlich angemessen.

Rufe doch mal einige FU Hersteller an, die können dir schon ggf. einen guten Kostenvergleich geben.

Viele Grüße
 
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jbilode schrieb:
ja ich weiß, aber er wurde inzwischen umgebaut und jetzt wird er als 1 Phasiger Motorkondensator betrieben.
Zum Vergrößern anklicken....

Versteh nicht wozu Du ein Typenschild hochlädst, wenn das Innenleben anders ist.
;-)

Wer baut eigentlich sowas um, so ein Getriebemotor kostet 200 Euronen neu.
 
hey,
ich habe gelesen, dass es 1 Phasige Fu`s gibt?? wäre es möglich damit den Motorkondensator zu betreiben?? Oder Gibt es andere Möglichkeiten um die Drehzahl des Motors zu regeln??
 
ich wusste es mit Dem Motorkondensator erst nachdem ich das Bild hochgeladen hatte.;)
weiß ich auch nicht, ich habe den Auftrag heute erst bekommen und bevor ich irgendwas mache, will ich gerne sämtliche Infos sammeln
 
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mkRE schrieb:
der Motor ist für den Frequenzumrichter Betrieb geeignet das ist schon mal gut.
Zum Vergrößern anklicken....

Kleine korrektur: Bei deinen Motor Angaben solltest du jedoch nicht zu weit im Frequenzbereich runtergehen nur mal nebenbei war etwas leichtsinnig meine Aussage oben :)

Jedoch wenn der Motor umgebaut wurde dann schließe ich mich hier der Frage und Aussage von borromeus an.

Ich vermute ihr habt eine eigene Mechanische Werkstatt die sowas durchführen kann bzw. einen Motor umbauen kann?!
Habe damals mal in einer Fabrik gearbeitet, wo die Schlosser "Super" Typen auch Motoren umbauen konnten.

Viele Grüße
 
Lass dich wirklich von einem Hersteller Beraten ein neuer Getriebemotor wird da wohl die beste Lösung sein.
Da kannst du dann direkt die Kosten sehen und vergleichen.
 
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Was sagt denn das Getriebe, wenn Du mit doppelter Drehzahl reindrehst? Hier gibt es ggf. auch Grenzen, sonst kocht das Getriebe ab... Ansonsten, den Motor wieder 3phasig mit 87 Hz "Kennlinie" betreiben, dann kann der Feldschwächbereich zumindest etwas nach hinten geschoben werden.
 
Ja genau offliner das Getriebe ist auch noch ein weiterer Punkt den man beachten sollte.

Der 87Hz Betrieb ist auch eine Lösung wie offliner schon sagte bedeutet das man so das Drehmoment bis 87Hz stabil hält. Aber mit dem Motor ist so eine Sache "bin mir da nicht sicher" den die Wicklungen des Motors bzw. die Isolationsfestigkeit wird deutlich höher beansprucht und der Motor erwärmt sich auch stärker.

offliner meinst du nicht auch besser in einen neuen Getriebemotor für seinen Anwendungsfall zu investieren als den Motor wieder umbauen sowie in einen FU zu investieren und noch Schaltschrankumbauten kalkulieren zu müssen usw.?
(Es gibt natürlich auch Kompakte Antriebe FU und Motor als eine Einheit)

Viele Grüße
 
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Zitat von jbilode
ja ich weiß, aber er wurde inzwischen umgebaut und jetzt wird er als 1 Phasiger Motorkondensator betrieben.



Versteh nicht wozu Du ein Typenschild hochlädst, wenn das Innenleben anders ist.
:wink:

Wer baut eigentlich sowas um, so ein Getriebemotor kostet 200 Euronen neu.
Zum Vergrößern anklicken....

Diese Schaltung nennt man Steinmetzschaltung ( https://de.wikipedia.org/wiki/Steinmetzschaltung), war früher durchaus üblich wenn keine 3 Phasen vorhanden waren.
Macht aber nur bei kleineren Motoren sinn, da die Leistung nach unten geht.
Der Motor ist im Inneren genau wie auf dem Typschild, man legt an U die Phase, an V den Neutralleiter, W verbindet man
über einen Kondensator zum Neutralleiter (oder Phase, je nachdem wierum er drehen soll).

Nur mal nebenbei....
 

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