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Hallo,
für ein PTP - Positioniersystem verwende ich Gleichstrommotoren mit der Motorklemme KL2552. Die Positionierung erfolgt mit dem internen Geschwindigkeitsregler der Klemme.
Dieser funktioniert in den meisten Fällen sehr gut, jedoch kommt es vor das der Motor ausrastet, d.h er beschleunigt plötzlich extrem stark und wird dann von mir notgestoppt.
Die Parametrierung der Klemme habe ich nach dem Datenblatt des Motors und IGR's vorgenommen (Nennspannung,-strom, -drehzahl, Encoder Inkremente pro Umdrehung).
Bei den Reglerparametern (PID) für den internen Geschwindigkeits- und Stromregler verwende ich die Default-Werte der Klemme.
Ich habe versucht die Reglerparameter des Geschwindigkeits-Reglers nach der Ziegler/Nichols (Schwingungsmethode) Methode zu bestimmen, bin aber jedoch bei der Berechnung auf Werte
gekommen, bei denen der Motor nur wild durch die Gegend gefahren ist. Hat jemand vielleicht schon ähnliche Erfahrungen mit dieser Motorklemme gemacht und kann mir weiterhelfen?
Vielen Dank
für ein PTP - Positioniersystem verwende ich Gleichstrommotoren mit der Motorklemme KL2552. Die Positionierung erfolgt mit dem internen Geschwindigkeitsregler der Klemme.
Dieser funktioniert in den meisten Fällen sehr gut, jedoch kommt es vor das der Motor ausrastet, d.h er beschleunigt plötzlich extrem stark und wird dann von mir notgestoppt.
Die Parametrierung der Klemme habe ich nach dem Datenblatt des Motors und IGR's vorgenommen (Nennspannung,-strom, -drehzahl, Encoder Inkremente pro Umdrehung).
Bei den Reglerparametern (PID) für den internen Geschwindigkeits- und Stromregler verwende ich die Default-Werte der Klemme.
Ich habe versucht die Reglerparameter des Geschwindigkeits-Reglers nach der Ziegler/Nichols (Schwingungsmethode) Methode zu bestimmen, bin aber jedoch bei der Berechnung auf Werte
gekommen, bei denen der Motor nur wild durch die Gegend gefahren ist. Hat jemand vielleicht schon ähnliche Erfahrungen mit dieser Motorklemme gemacht und kann mir weiterhelfen?
Vielen Dank