Hallo Kipphase,
welche Geräte sind denn als Busteilnehmer vorhanden?
Ich hatte vor Jahren mal einen ähnlichen Fall. Sporadisch kam es zu sehr kurzen Ausfällen, stets verschiedener Teilnehmer. Erkannt wurde das Problem, wie auch in deinem Fall, weil Signale (Thermokontakte) eine Störung ausgelöst hatten. Busteilnehmer waren Wago-Klemmen, Sütron-Terminals, SICK-Barcodescanner und Identsysteme der Fa. "P". Nach aufwendiger Fehlersuche stellte sich heraus, das der Fehler nicht auftrat, wenn
alle Identsysteme vom Bus genommen wurden. Selbst eine komplette Neuverlegung des Busses in Stahlpanzerrohr und zusätzlicher Potenzialausgleich brachten keinen Erfolg. Ausgelöst wurde Fehler durch dezentrales Schalten kleiner (4kW) Gleichspannungs-Motorschütze (mit Schutzbeschaltung!), auch ohne Last bzw. ohne Antrieb. Im worst-case (alle Schütze schalten gleichzeitig) tritt der Fehler heute noch auf. Bei einer weiteren Anlage, bei der das selbe Identsystem verwendet wurde, hatten wir ähnliche Probleme. Viele andere Anlagen gleichen Umfangs aber ohne dieses Identsystem laufen problemlos, beim selben Kunden und in der selben Umgebung.
Transienten auf Gleichstromleitungen, wie wir sie beim Schalten der Schütze hatten, sind übrigens sehr störend für den Profibus.
Handbuch PROFIBUS-Netze 6GK1970-5CA20-0AA0 Ausgabe 2 05/2000
Die Einteilung der Leitungen nach Spannungsklassen beruht auf der Annahme,
daß die mitgeführten Störspannungen um so geringer sind, je niedriger die geführte
Nutzspannung ist. Beachten Sie jedoch, daß z.B. die Gleich- oder 50 Hz-
Versorgungsspannungen von Energieleitungen keine Störgefahr für PROFIBUS-
Leitungen darstellen. Die kritischen Störspannungen im Freuenzbereich kHz bis
MHz wird durch die an die Leitung angeschlossenen Verbraucher erzeugt. Eine 24
V DC-Leitung, mit der regelmäßig ein Relais geschaltet wird, weist ein für Busleitungen
wesentlich kritischeres Störspektrum auf, als eine 230 V-Leitung, die eine
Glühlampe versorgt.
@Rainer Hönle
Ich hatte damals auch einen Bustester des Kunden zur Verfügung. Glaube, es war ein Gerät vom Murr-Elektronik (gibt's das?). Geholfen hat das Ding leider nicht. Gibt es ein Testgerät, welches oben genannten Fehler lokalisieren kann? Offensichtlich haben ja die Identgeräte, veranlasst durch "geringfügige" Störungen aus der Umgebung, den Bus lahmgelegt. Ein oder zwei beliebige Teilnehmer, die gerade aktiv waren, wurden dadurch an der Kommunikation gehindert. Kann ein Testgerät das "Sensibelchen" erkennen, oder "nur" den jeweils ausgefallenen Teilnehmer?
Gruß, Onkel
) Fragen: Sind die Ausfalluhrzeiten in etwa mit irgendwelchen Vorgängen (schalten großer Lasten,..) in der näheren Umgebung identisch? Wurde die Verkabelung, die Verlegung, die Anschlüsse, die Stecker und die Abschlüsse kontrolliert?
