Simodrive analog

[maniac]

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Hallo Leute,

wir haben auf der Arbeit einen simodrive 611 mit Analogem System 6SN1118-0AA1-0AA1.
Es sind so rund 30 Achsen. Nun passiert es das ein Analoges System die Impulsfreigabe weg geht obwohl die Spannung an klemme 663 anlieget.(es wird ja über die 7 Segmentanzeige angezeigt, im Normalbetrieb steht dort ein n, bei uns im Fehlerfall fehlt der rechte Hacken vom n oder flackert).

 

[gravieren]

HI

Nun passiert es das ein Analoges System die Impulsfreigabe weg geht obwohl die Spannung an klemme 663 anlieget

An der Klemme 663 mit Oszi schon gemessen ?

Hast du eine "saubere 24Volt" Spannung ? (DC > 22 Volt)


(Ist der "Rechte Hacken": Regelerfreigabe oder Impulsfreigabe, hab momentan kein Handbuch bei mit)
(Also fehlt bei dir die Spannung an Klemme 663 oder an einer anderen Klemme )

 

[maniac]

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Hallo und ersmal danke für die hilfe aber:

Klemme 663 ist die Impulsfreigabe. 24V sind da. Ich habe die analoge Karte (6SN1118-0AA1-0AA1) schon mehrfach getausch. Wir wissen uns keinen Rat mehr. Hatte auch so ein Futzzy von Siemens da, aber der wuste ja garnichts. Kann das sein das es etwas mit der Temperatur zu tun hat?

mfg
maniac


ps: das Prob. passiert bei mehreren Achsen.

 

[Sockenralf]

Hallo,

wir haben auch die besagten 611A.

Einmal war doch tatsächlich das Flachbandkabel defekt, d. h. daß das Überwachungsmodul die zentralen Freigaben nicht weitergeben konnte.


MfG

 

[Oeffi]

Was ist mit der Reglerfreigabe, bleibt die immer da-> Klemme 63 müßte es sein?
Hast Du schon im Stromlaufplan geschaut, wie wird die Impulsfrg. / Reglerfreigabe gemacht? Geht es über Relais/Schütze, sind die Kontakte schlecht. Es gibt da wirklich sehr viele Möglichkeiten.


Wie meinst du das, es passiert bei mehreren Achsen, wenn du die Karte bei den anderen Achsen rein packst, dann wandert der Fehler?

Gruss

 

[Dont_Panic]

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Netzteil

Also, Probleme mit diesem System habe ich immer dann,

wenn entweder die Temperatur zu hoch ist, weil die Kühlung nicht funkt. oder, wenn Achsen überlastet sind. Das System hat keine Strategie, auf solche Ereignisse zu reagieren, sondern schaltet einfach auf tod.
Das geht soweit, dass dir bei dynamischen Systemen die Achsen um die Ohren fliegen. Ob dies auch dein Problem ist, keine Ahnung.. Sollte es dies sein, dann kümmere dich um das Netzteil.

dp

 

[mitchih]

Hallo und ersmal danke für die hilfe aber:

Klemme 663 ist die Impulsfreigabe. 24V sind da. Ich habe die analoge Karte (6SN1118-0AA1-0AA1) schon mehrfach getausch. Wir wissen uns keinen Rat mehr. Hatte auch so ein Futzzy von Siemens da, aber der wuste ja garnichts. Kann das sein das es etwas mit der Temperatur zu tun hat?

mfg
maniac


ps: das Prob. passiert bei mehreren Achsen.

Wenn das Problem nur bei hohen Temp auftritt, dann solltest du evtl. über die Montage zusätzlicher Klimageräte nachdenken und diese auch überwachen. Also bei uns spinnen die Simodrives im Sommer auch regelmäßig. Da sich aber niemand dazu durchringen kann in ein paar Klimageräte zu inverstieren, leben wir mit den Störungen oder stellen dann die Türen los (Super Lösung).

Von Siemens hatten wir auch schon diverse Techniker, die kochen auch nur mit Wasser. Wir hatten mal einen der kam mit nem 10€ Multimeter und nem Schraubendreher. NAch 2h suchen hat er bei der Hotline angerufen!!

 

[Dont_Panic]

Cool

...kennst du ja sicher, immer wenns heiß wird, sind die Klimakisten abgeschmiert, dieses Verhalten zeigen sie auch bei regelmäßiger Wartung... War auch nur ein Tipp aus meiner Erfahrung.

Das Problem mit dem Siemenstechniker bei den Geräten ist, haben wir auch, dass die Dinger einfach zu alt sind, als dass die Jungs sich damit noch auskennen und, mehr als Wechseln und probieren können die auch nicht. (Und guck dir die Geräte mal an, mehr kann man daran auch kaum tun.) Du kannst froh sein, wenn nach so einer Aktion des Technikers noch ein Satz Geräte zu verwenden ist...
Was die Dinger auch nicht mögen sind Einbrüche im Netz. Ich würde 1. die Netzspannung und 2. den Zwischenkreis mitschreiben. Ich weiß, dass geht weit von deiner Fehlerbeschreibung weg, aber da scheinst du ja schon alles getan zu haben.
Weiterhin kannst du natürlich noch am Regler selber spielen, aber mehr ist dann nicht.

 

[gravieren]

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Hi

Es sind so rund 30 Achsen

.
Dann sind hier mehr als 1 UEB / ER Module vorhanden !


Wie wird die Klemme 663 "versorgt" b.z.w. woher ist die Spannung.


D.h. Ist hier ein einziges Netzteil für die 24 Volt der die Klemme 663 versorgt ?

Oder wird die 24 Volt des jeweiligen Netzteils verwendet (gemeint sind UEB/ER)

 

[gravieren]

Hi

Am UEB/ER sind LED dran.

Die mittleren beiden.

Was passiert, wenn der "rechte Strich" flacker ?
Flackert/geht dann auch eine LED "an" oder "aus".


Was ergab die Messung mit dem Osziloskop bei Flackernden "strich"

 

[maniac]

Also die Spannung für die Impulsfreigabe kommt aus einer 400 DO Karte.
Wir haben 2 Sitop 40 Netzteile zusammen geschaltet. Die Sitops sind für die ganze Anlage.
Also ist das ein bekanntes Prop. mit der Teperatur?


danke nochmal für eure hilfe.

 

[Dont_Panic]

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Falle SITOP

Kurzschluss und Überlastschutz bei >>SITOP POWER XXX“. Die Netzteile haben einen elektronischen Überlastschutz, der schaltet aber nicht das Netzteil ab, sondern reduziert nur den Ausgangsstrom.
Beispiel: „SITOP POWER 20“
Ab einer Last von 23A wird die Ausgangsspannung lastabhängig bis auf 8V reduziert. Bei Kurzschluss kann der Anfangskurzschlussstrom bis 38A für 500ms betragen. Das reicht im Allgemeinen nicht aus, um deine Sicherung zu werfen, d.h. du merkst die Überlast nicht. Um das Problem auszuschließen, musst du also entweder messen (Spannung mitschrieben und Strom kontrollieren ob er grenzwertig ist) oder, du musst einen Leistungsschutzschalter mir A Charakteristik einbauen, im Beispiel A-20A)

dp​

 

[maniac]

Mahlzeit,

also: Ich hab die Spannung jetzt mit nem Ossi gemessen. Sie bricht nicht zu sammen. Gleichzeitig habe ich den Strom der Sitops gemessen ca.:20A.
Ich glaube nicht das es an den Sitops liegt.

Hat einer noch ne Idee?

 

[Dont_Panic]

???

Nein, aus der Ferne ist das schwierig.

Am Anfang beschreibst du, dass das rechte Bein vom "n" in der Anzeige weg geht. Das zeigt aber nur, dass die Impulsfreigabe (663) nicht frei ist. Wenn du also an der Klemme 24VDC hast und die Anzeige trotzdem ausgeht, muss der Fehler hinter deinem Messpunkt liegen. Guck dir doch mal den Innenschaltpan vom 611 an.

dp