Wer kennt die FM-APB1?

C

centipede

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Hallo zusammen,

kann mir jemand über diese Baugruppe und das zugehörige Programmpaket etwas sagen?
Ist bei einem Kunden rücklings an eine C7 angebaut, der interne Rückwandbus ist über ein Flachbandkabel rausgeführt.

Siemensnummern:
G22910-J0004-L-A2 (FM-APB1)
G22910-J0004-U1-A3 (S7-ABP1)

Vielleicht hat ja jemand noch das Handbuch dazu.

Gruß,

Centi
 
Also ich habe letzt eine S5 mit einer APB1 Baugruppe durch eine S7 ersetzt.
Verbaut war der ganze Kram in einer Steuerung für einen Dekanter der Fa. Westfalia.
Leider gab bzw. gibt es für diese Baugruppe keinerlei Art von Dokumentation mehr.
Ich weiß jetzt nicht ob diese Baugruppe bei dir etwas ähnliches macht, da du ja anscheinend schon eine S7-Baugruppe hast, aber bei der S5 hatte diese Baugruppe die Anwendung 3 Drehzahlinitiatoren auszuwerten und einen FU Drehmomentgeregelt auf eine bestimmte Differenzdrehzahl zu bringen.
Die Regelungskennlinien befinden sich hierbei alle intern in der Baugruppe.

Ich habe auf jeden Fall die Drehzahlerfasung durch eine FM350-2 ersetzt und die Regelung nachprogrammiert.

Falls ich dir noch weiter helfen kann kannst du dich gerne melden.
 
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Danke,
Kann es sein, das diese Baugruppe eine Spezialkonstruktion für Westfalia ist?
Bei meiner Anlage handelt es sich auch um einen Dekanter dieser Firma.
Deine Funktionsbeschreibung müsste hier auch genau stimmen.
Hier ist es anscheinend so, dass die Baugruppe seriell mit dem verbauten Danfoss FU kommuniziert.

Was genaueres kann ich mom. auch nicht sagen....eigentlich war ich ja nur zum laden des Bedienteils der C7 dort.
 
Zuletzt bearbeitet:
Genau, das war bei der S5-Baugruppe genauso.
Drehzahlerfassung von Cycloeingang, Cyclogehäuse und Trommeldrehzahl.
Daraus wird die Diferenzdrehzahl gebildet auf die der Danfoss-FU über RS485 hingeregelt wird.

Die S5-Baugruppe war definitiv eine Spezialbaugruppe die gesondert hergestellt wurde. Soviel habe ich herausgefunden. Deswegen hat sogar Siemens selber dafür keine Dokumentation mehr. Die S5-APB1 hatte zusätzlich noch eine serielle Schnittstelle auf der Karte, vermutlich um mit irgendeinem PC-Tool die Regelparameter zu verändern oder die Baugruppe damit zu bespielen. Aber auch hier habe ich keine weiteren Infos.

Ich habe allerdings einen weiteren Dekanter von Westfalia gesehen der auch eine C7, allerdings ohne eine APB1 hatte. Dort wurden die Drehzahlen über die integrierten technologischen Funktionen der C7 erfasst und im SPS-Programm entsprechend verarbeitet (Wie mit einer 31xC CPU). Der FU wurde dort glaube ich über Analog-EA's geregelt.
 
Bei uns war diese Baugruppe defekt.
Ein Techniker der Fa.Westfalia erklärte mir, das diese S7 Baugruppe
sage und schreibe 3500€ kostet.
Daraufhin habe ich versucht über einen professionellen Reparaturdienst
diese Baugruppe zu reparieren. Ohne Erfolg. Also kaufen:evil:
Desweiteren sagte der Techniker das auch die C7 speziell für Westfalia hergestellt wurde.
Soweit es in meiner Macht steht werde ich mich gegen Westfalia aussprechen. Da gibt es andere Firmen die vergleichbare Anlagen herstellen,
ohne diese Veränderungen.
Als Begündung für dieses Vorgehen wurden die bösen Chinesen genannt, die
diese "Hochtechnologie" ja nur kopieren würeden. Da kann ich ja nur lachen.
 
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Der Kunde, wo ich gestern war meinte auch "Das ist die letzte Anlage von Westfalia, die kommen mir nicht mehr ins Haus!".

Ich denke solche Machenschaften gehen längerfristig immer nach hinten los.
 
Bei meiner Recherche nach der S5-APB1 habe ich natürlich auch viel gegoogelt. Das Teil war bei eBay Frankreich für schlappe 2500,- € zu ersteigern *ROFL*
Die C7 die ich allerdings gesehen und ausgelesen habe war keine Sonderanfertigung. Das einzige war das dort eine Westfalia "Frontblende" draufgeklebt war. Aber ansonsten war das Teil Serie, ohne CPU Passwort oder Know-How geschützte Bausteine.

Aber ob diese Spezialbaugruppen wirklich nur wegen den chinesen hergestellt wurden? Ich meine das wäre doch ein immenser Aufwand. Ich hatte ja bisher vermutet das die das Teil für die S5 gebaut haben weil die S5 halt nicht grad das schnellste Mittel ist um eine Drehzahlerfassung und Regelung zu realisieren.
 
Ich denke auch, dass die C7 eine Originale ist, wurde ja bei mir durch eine Originale ersetzt, Programm läuft, Bedienung geht aber der Fehler mit der Kommunikation zum Danfoss steht immer noch an.
Wenn jetzt die ABP defekt ist kann man die Anlage ja gleich durch eine aktuelle Steuerung ersetzen.
Ich denke die Regelung bekommt man mit Bordmitteln auch in den Griff.
 
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Richtig. Wie gesagt das Ding ist kein Hexenwerk.
Ich habe ja jetzt schon 2 Stück erfolgreich von S5 auf S7 umgebaut, obwohl die "Hochtechnische" Regelung ja in der Baugruppe versteckt ist. :D
 
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