SEW Umrichter Positionierung...

[Jochen Kühner]

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Habe bei einem Movidrive B das problem mit einem VW das dieser beim Positionieren, egal wie groß Ich die Rampe einstelle, immer ca 1cm über die Position hinaus fähr und dann wieder zurück. Was kann Ich tun???

 

[maxi]

Hallo bin mir nicht ganz sicher.
Es hört sich spontan so an als hättest du deinen Remanenzoffset auf 10 gesetzt.

Hoffe ist dir hilfreich.

 

[Maxl]

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Habe bei einem Movidrive B das problem mit einem VW das dieser beim Positionieren, egal wie groß Ich die Rampe einstelle, immer ca 1cm über die Position hinaus fähr und dann wieder zurück. Was kann Ich tun???

Hast Du den Drehzahlregler abgeglichen??

 

[Jochen Kühner]

Weiteres...

Wüsste nicht das Ich am Remanenzoffset was verstellt hätte.

Es ist ein Rimengetriebener VW, kann sein das es durch die Spannung des Riemens kommt??? Aber dann müsste der FU ja Pos OK bringen bevor er wieder zurück fährt.

 

[Cliff]

Hi,
das hört sich für mich auch nach Regler an. Evtl. einmal etwas härter einstellen.

Aber dann müsste der FU ja Pos OK bringen

Hast Du schon einmal einen Fangmerker auf das Signal angesetzt?
Wenn der Regler über das Positionsfenster hinweg schiesst, verschwindet das Signal wieder.

Bzgl. Riemen:
Mach doch einfach einmal eine Scope- Aufnahme vom Regler. Dort müsstest ziemlich gut sehen können was da genau passiert...

Gruss Cliff

 

[Jochen Kühner]

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so, nun läufts...

Wir haben beim Drehzahlregler den p anteil vergößert, die integratisnzeit kleiner gemacht, und den filter erhöht!

 

[Maxl]

Wir haben beim Drehzahlregler den p anteil vergößert, die integratisnzeit kleiner gemacht, und den filter erhöht!

Normalerweise sollte die Funkion "Drehzahlregler optimieren" im Inbetriebnahme-Assistenten ausreichen (ca. 80% der Antrieb). hier wird die Lastträgheit vermessen (funktioniert nur bei synchronen Motoren ordentlich), und Reglerparameter vorgeschlagen.
In der Regel muss man nur bei schwierigen Antrieben dann noch von Hand an die Reglerparameter ran.

mfg
Maxl