Zentrifuge mit Frequenzumrichter aussaten

[russkinemez]

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Ich weiss jetzt gar nicht, ob die MM440 überhaupt einen Bremschopper zum Anschluss eines Widerstandes eingebaut haben....

Evtl. ist da auch mit der Funktion "DC-Bremsung" etwas zu bewirken. Da wird afaik die Motorwicklung mit DC bestromt und somit wird der Antrieb abgebremst. Die Wicklung wird dabei aber ziemlich aufgeheizt. Praktische Erfahrung habe ich aber damit nicht,

Im Moment bremse ich bis 15Hz mit dem Bremswiderstand danach mit der DC-Bremsung. Der Motor ist so robust dass er mit der Überhitzung kein Problem hat. Ist halt ein Zentrifugenmotor!
Habe sehr lange Experimentiert und hoffte neue anreize zu bekommen was auch gelungen ist.
Danke an alle die dazu beigetragen haben.
Bin aber immer noch Ohr und für neue Vorschläge dankbar.

 

[Antriebs-Kalle]

Denke das ich auch eine paar nützliche Infos habe:

Grundsätzlich ist das Bremsen von Drehenden Massen ,durch die Möglichkeit die entstehende Wärme loszuwerden, begrenzt.
Die Energie die der Antrieb beim beschleunigen aufnimmt , gibt er auch wieder an das "bremsende" Element ab.

Ich kenne eine 45 Kw Zentriefuge wo die Dc-Bremse ( Gegenstrombremse) mit 35 A abgesichert ist.
Die entsehende Bremswärmeleistung wird im Motor erzeugt und über die Kühlrippen + Lüfter abgegeben.
Diese Art der Bremsung ist die sinnvollste Lösung. Der Motor kann die meiste Wärme aufnehmen und abgeben.

Bremswiederstände überhitzen .

Deinem letzten Typenschild nach entnehme ich 6,5 A ergibt übern Daumen bei 380 V 13 Kw Motorleistung.

Gruß

 

[tnt369]

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anders rum: 6,5A ergibt ca. 3kW motorleistung

 

[Antriebs-Kalle]

Richtig , mein Daumen hat Schuld.

Was mir da noch einfällt . In den Schalterstecker Kombinationen von z.b. Kreissägen sind auch dc -Brems Platinen drin. Kosten nicht viel . Die erzeugen meine ich so ca 10 A Bremstrom im Motor und bremsen ja auch 3 oder 4 Kw Motoren samt 700 er Blatt in sec ab . Den Bremstrom kannst du meine ich auch einstellen.

http://www.elektro-kahlhorn.de/Schalter-Stecker-Kombination-K3000-bis-7-5-kW-mit-Bremse::1050.html

Einfach mal übern Schütz auf den Zentriefugenmotor draufschalten nachdem der Fu weg ist. Kleinen Strom am Anfang ....
Tipp noch : Die Platinen vertragen keine Versorgung vom FU !


Gruß

 

[Deltal]

[...] Diese Art der Bremsung ist die sinnvollste Lösung. [...]

[...]Bremswiederstände überhitzen[...]

Das würde ich so nicht stehen lassen. Ich würde eine DC Bremsung nur als letztes Mittel einsetzen (z.B. starkes Abbremsen bei niedriger Drehzahl). Mit der heutigen Generation von Umrichtern kann man sehr effektiv dem Motor abbremsen ohne die Windungen dabei thermisch zu (über)belasten.

Wenn Bremswiderstände überlasten, ist a) dein Bremschopper defekt b) du hast die Widerstände unterdimensioniert.

Dazu kommt, wie viel Geld sich durch Rückspeisung oder gemeinsamen Zwischenkreis sparen lässt!