Motor im Teillastbetrieb cos fi, Wirkungsgrad usw. rechnerisch ermitteln

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mkRE

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Hallo zusammen,

ich bin gestern nach längerer Zeit auf einen Asynchronmotor Betriebskennlinie gestoßen.
Nun kann ich anhand der Kennlinie Grafisch erkennen wie sich alle wichtigen Motorwerte bei verschiedenen Teillasten verhalten.

Jedoch rätsel ich gerade wie ich diese Werte nun rechnerisch ermitteln kann?


Habt Ihr dazu ideen oder bekannte Formeln?

Freue mich auf eure Antwort
 
Das ist nicht ganz so einfach, weil das von der Konstruktion des Motors abhängig ist (Eisenanteil und Qualität, Luftspalt, Wicklungsaufbau, . . .)

Was willst du denn genau berechnen?
 
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Hallo,

Die Formel die ich immer für 3-Fasen Motoren griffbereit hab ist :

Pw = Ul x Il x CosPhi x √3 x Wirkungsgrad
Wirkleistung = Linespannung x Linestrom x CosPhi x Wurzel3 x Wirkungsgrad

Die angaben aus das Typenschild des Motors sind alle Nenndaten. (bei Volllast)
Auch bekannt ist das der Cosphi schlechter wird im Teillastbetrieb.

Diese Formel passt auch zu 3-Fasen Synchronmotoren

Vorher etwas berechnen ist schwierig. Dazu sin zufiele unbekannte. Du brauchst immer die Kennlinie dazu

Bram
 
Ja das sind schon faktoren die ins detail des motors gehen. Mein gedanke bei der betriebskennlinien betrachtung war wie finde ich rechnerisch den cosfi heraus bei z.B. 50% oder auch 77,8% Last.
 
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Natürlich wird der cos phi in Teillast immer schlechter da das Verhältnis von Wirkstrom zu Blindstrom sinkt.

In den Datenblättern zu den Motren stehen meist auch Teilastwerte für cos phi und Wirkungsgrad
 
Magma ja das ist richtig freue mich auch über deine info.jedrr ratschlag ist super jedoch so wie ich verstehe kann man diese werte im teillast betrieb nur anhand kennlinie drs motors ermitteln? Wie ist es wenn ich die eisenanteile usw. kenne dann solkte es doch auchvrechnerisch gehen?
 
Das wozu ist einfach nur mein interesse :) .und natürlich näherundsweise ohne kennlinie berechnen zu können.aber ohne konkrete motordaten geht es nicht hab ich verstanden danke.
 
Wie ist das den eugentlich wenn ich einen motor im teillast betrieb am frequenzumrichter habe bei nennfrequenz jedoch ohne vector regelung aber uf kennlinie?der motor hat doch dann das gleiche verhalten oder sehe ich das falsch?
 
Kein problem magma ich bin über jede diskussion und jeden tipp danbar.was aber den fu angeht?wie sollte sich den das verhältnis U/f in der praxis ändern?
 
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Ach da gibt es mehre ...
z.B. im Feldschwächbereich bleibt die Spnnung konst und die Frequnz erhöht sich weiter
Oder die Funktion Flussabsekung bei Teilastbetrieb (Pumpen)
etc.
 
Ja genau Feldschwächbereich loch im kopf :) .aber die funktion Flußabsenkung bei teillastbetrieb hört sich interessant an.hast du dss schon im einsatz gehabt? Mit pumpen am fu habe ich noch nichts zu tun gehabt nur transportsysteme.
 
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