Sicherheitsschalter bei geregelten Antrieben

[Road Runner]

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Hallo zsuammen

Ich habe noch nie gesehen, dass bei einem Motor mit Servoregler ein Revisionsschalter oder Wartungsschalter direkt in einem Motorenkabel den Leistungsstrom unterbricht. Gibt es einen Grund, der dagegen spricht oder kann man das so machen?

Gruss
RR

 

[Wincctia]

Hallo Road Runner,

es steht bei manchen FU´s in der Bedienungsanleitung das in der Motorleitung keine Schalter Zulässig sind diese sind meist vor den FU anzusiedeln.
Ausserdem kann ich mir schon vorstellen das so ein Schalter im Kunststoffgehäuse auch EMV technisch schwierig ist schon die Großflächigeschirm auflagen wird sich wohl fast nicht realisieren lassen

 

[Road Runner]

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Danke für die Antwort

Ich werds wahrscheinlich über den STO lösen, muss nun aber neue Kabel auf die Anlage ziehen.

Gruss
RR

 

[Per]

Reperaturschalter EMV

Hallo Road Runner,

wofür soll der Reparaturschalter Wartungsschalter sein ?
Meisten ja damit der Elektriker oder der Schlosser den Motor oder Getriebe warten oder austauschen kann. Ja, auch der Schlosser wechselt schon mal ein Motor.

Also schaltet er den Wartungsschalter und geht davon aus das keine Spannung mehr anliegt.

So was nur mit STO zumachen geht nicht, da keine galvanische Trennung zum Netzversorgung besteht.

Handbuch G120:
Nach Aktivierung der Sicherheitsfunktionen STO und SS1 besteht keine
galvanische Trennung zwischen der Netzversorgung des SINAMICS
G120 und dem Motor. Wenn dies in Ihrer Anwendung gefordert ist,
müssen Sie ein entsprechendes Netzschütz vor dem SINAMICS G120
installieren.

Kraus Naimer bietet EMV Gerechte Reparaturschalter an.


http://www.krausnaimer.de/Pdfcat/KN_EMV_AUT.pdf


Gruß Per