Wirbelstromkupplung

[pilgrim]

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Moin,

bei uns im Betrieb haben wir mehrere Antriebe die mit Wirbelstromkupplung ausgestatten sind.
Die Geschwindigkeit der Getriebe wird über eine S5 gesteuert.

Werend des Betriebes sind zwei Schmelzsicherungen geflogen und nach austausch der Sicherung lässt sich der Antrieb nicht erneut Starten.


Wer kann weiter helfen.

 

[Crack123]

Hallo!

Etwas mehr Input wäre nicht schlecht

lg

 

[pilgrim]

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Die Steuerung kommt aus England.
Es handelt sich um die TR TASC Unit Type 132TR2/1 5.2kw 2777rpm 240V
Die Steuerkarte ist die 4200 Speed Controller für TR range.

 

[weißnix_]

Die Schmelzsicherungen haben wohl weniger mit der Wirbelstromkupplung zu tun. Ergo wären Fehlermeldungen der Antriebssteuerung interessant. Wurden die Motorwicklungen geprüft? Gibt es eine Reserveantriebssteuerkarte? Wie kommuniziert die Steuerung mit der Antriebskarte (Bus oder Dig/Analog)?

 

[pilgrim]

Die Antriebssteuerkarte wurde getauscht danach hatten wir drei Tage einwandfreie Funtion und seit Gestern wieder nicht.
Die Ansteuerung ist Analog 0-10V

 

[Larry Laffer]

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Du hast in jedem Fall ein elektrisches Problem. Da nach Tauschen der Steuerkarte es erstmal ein Zeitlang wieder funktionierte wird wohl das, was an der Steuerkarte angeschlossen ist direkt oder indirekt der Verursacher sein.
Weiter oben hat dich Weißnix schon mal nach dem Motor gefragt - habt ihr den mal überprüft ? Falls der Motor noch OK ist kann es aber genauso auch daran liegen, dass der Motor von dem, was er bewegen/drehen soll überlastet wird und somit dann auch die Steuerkarte und am Ende dann eben auch deine Sicherungen ...
An der Stelle könntest du sinnvollerweise mal ansetzen ...

Gruß
Larry

 

[pilgrim]

Jetzt habe ich den Motor extern mit Spannung versorgt und eine externen Steuerkarte an die TR TASC Unit angeschlossen.
Der Moror läuft und ich kann die Geschwindigkeit der TR TASC Unit mit der Steuerkarte von hand regeln.

 

[weißnix_]

Sofern es sich um eine Wirbelstromkupplung handelt, wird die TASC Unit wohl ivm. einem Drehmomentsensor für die Drehzahlregelung des Antriebsmotors (und damit für das Abtriebsdehmoment) zuständig sein.
Insofern ist da schon eine komplexe Kette zu prüfen, wenn der Antrieb und dessen Drehzahsteuerung funktioniert.