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Hallo zusammen,
ich heiße Thomas und habe den Weg hierher gefunden, da ich mich mit Pneumatik befassen muss und so ziemlich null Ahnung habe.
Der Anwendungszweck ist eher außergewöhnlich, da mit Hilfe der Pneumatik Steuerkräfte in einem Flug Simulator generiert werden sollen.
Vorweg, es kommen weder Servomotoren noch Hydraulik in Frage.
Die Fragen sind aber ohnehin eher genereller Natur.
Stellt euch eine 1m lange Steuersäule eines Flugzeug vor.
Diese zieht man nach hinten zum steigen und drückt diese nach vorne zum sinken. Die dabei auftretenden Kräfte sollen von Zylindern simuliert werden.
Ich möchte eigentlich nur einen Zylinder verwenden, für beide Richtungen, da es später auch noch um Positionierung geht.
Nun habe ich einen doppeltwirkenden Zylinder an ein 5/3 Wegeventil angeschlossen welches in der Mittenstellung sperrt.
Nun ist mir aber aufgefallen, dass die Kraft des Zylinders sehr vermindert ist in dieser Betriebsart.
Kann es sein, dass hier der effektiv wirkende Druck nur noch aus der Differenz der beiden Zylinderkammern besteht, also fast aufgehoben ist bei einer Kolben Position in der Mitte?
Mir ist der Unterschied bei den Wegeventilen bezüglich der Sperrung oder End-/Belüftung in Mittenstellung nicht klar und was für einen Unterschied das ausmacht.
Kann mir einer von euch ein wenig unter die Arme greifen?
Wäre super nett.
Beste Grüße
Thomas
Gesendet von meinem MHA-L29 mit Tapatalk
ich heiße Thomas und habe den Weg hierher gefunden, da ich mich mit Pneumatik befassen muss und so ziemlich null Ahnung habe.
Der Anwendungszweck ist eher außergewöhnlich, da mit Hilfe der Pneumatik Steuerkräfte in einem Flug Simulator generiert werden sollen.
Vorweg, es kommen weder Servomotoren noch Hydraulik in Frage.
Die Fragen sind aber ohnehin eher genereller Natur.
Stellt euch eine 1m lange Steuersäule eines Flugzeug vor.
Diese zieht man nach hinten zum steigen und drückt diese nach vorne zum sinken. Die dabei auftretenden Kräfte sollen von Zylindern simuliert werden.
Ich möchte eigentlich nur einen Zylinder verwenden, für beide Richtungen, da es später auch noch um Positionierung geht.
Nun habe ich einen doppeltwirkenden Zylinder an ein 5/3 Wegeventil angeschlossen welches in der Mittenstellung sperrt.
Nun ist mir aber aufgefallen, dass die Kraft des Zylinders sehr vermindert ist in dieser Betriebsart.
Kann es sein, dass hier der effektiv wirkende Druck nur noch aus der Differenz der beiden Zylinderkammern besteht, also fast aufgehoben ist bei einer Kolben Position in der Mitte?
Mir ist der Unterschied bei den Wegeventilen bezüglich der Sperrung oder End-/Belüftung in Mittenstellung nicht klar und was für einen Unterschied das ausmacht.
Kann mir einer von euch ein wenig unter die Arme greifen?
Wäre super nett.
Beste Grüße
Thomas
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