G120C auf Klemme R1/R2 immer 556vdc

[Rauchegger]

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Hallo,

Ich habe vier gleiche Umrichter & Motore für die exakt gleiche Anwendung... Parameter sind ident!

Bei jedem Umrichter ist einen Bremswiderstand (VDC Regler gesperrt) angeschlossen, aber bei einem Gerät wird dieser sofort heiß... Jetzt habe Ich mal an den Umrichtern bei den Klemmen R1/R2 die Spannung gemessen und da gibt dieser ständig zwischen 550 und 560vdc aus.... die anderen drei Geräte liegen so bei 13...bis 15 vdc!! Alles im Stillstand gemessen, ohne Reglerfreigabe!


Kann es vorkommen das der VDC Regler defekt werden kann???

BG
Jürgen

 

[Superkater]

Hallo,

wenn der umrichter einmal mehr als 780V am Zwischenkreis hatte, könnte auch der Interne Bremschopper kaputt sein. Das passiert gerne wenn man ohne bremswiderstand zu viel Masse zu Schell abbremst und den VDC-Max Regler ausgeschaltet hatte (p1240). Der G120 ist dann zum verschrotten wie in ihrem fall.

Mit freundlichen Grüßen
Superkater

 

[Rauchegger]

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Also ist der Bremschopper im Arsch !! ??:sb6:​

zum verschrotten ist er nicht, funktioniert bis auf die Ansteuerung des BW ganz normal!!! Nur kann ich in jetzt nicht mehr so streng Bremsen wie ich es gerne hätte!
Wird ein fall für den S Service-shop!

Danke

 

[zako]

wenn der umrichter einmal mehr als 780V am Zwischenkreis hatte, könnte auch der Interne Bremschopper kaputt sein. Das passiert gerne wenn man ohne bremswiderstand zu viel Masse zu Schell abbremst und den VDC-Max Regler ausgeschaltet hatte (p1240). Der G120 ist dann zum verschrotten wie in ihrem fall.

Ich nutze das auch mal gerne aus, dass ich den Zwischenkreisspannungshub ausnutze (falls die rotatorische Energie reinpasst). Damit hatte ich noch nie Probleme.