Stefan1312
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Hallo! Habe vor kurzem folgendes Thema erstellt:
Siemens 1FK7103 mit AM22DQ: Geberoffset bestimmen
.. wie dort beschrieben liegt gerade ein Rotor eines 1Fk7103 - 5AF71 - 1FV5 - Z vor mir.
Habe die Schrägverzahnung auf der Motorwelle entfernt und eine Passung vorne auf die Welle gedreht (D28 h8 - da ich hier eine Zahnriemenscheibe mit Federspannsatz verwenden möchte).
Dabei fiel mir auf, dass der Rotor eventuell "hohl" ist??? - oder kann es sein, dass solch ein Rotor aus mehreren
einzelnen Wellen besteht? .. Weiß dazu jemand mehr? vl auch eine Begründung? Wenn aus mehreren Wellen, warum? aus fertigungstechnischen Gründen?
Wollte euch daher fragen ob mir jemand ein Instandhaltungshandbuch von diesem Antrieb senden könnte, da man hier normalerweise Schnittdarstellungen der Motoren finden kann.
Konnte dieser leider nur für die ältere 1FT6 Serie ausfindig machen und ich denke nicht das man hier auf das Innenleben einer 1FK7103 Rotorwelle schließen kann?
.. da die 1FT6 Motoren ja als
Vorschubantriebe (Hohe Massenträgheit), der 1FK jedoch als High Dynamik (verringerte Massenträgheit) Verwendung findet?!
Wäre super wenn mir jemand helfen könnte! bzw sagen kann, wie denn dieser Rotor genau aufgebaut ist? - möchte mir nur sicher sein, dass der Motor auch in Zukunft in einer kleinen Anwendung
sein Drehmoment problemlos übertragen kann ( natürlich keine sicherheitskritische, sondern eher eine Anwendung aus der Bastlecke )
LG Stefan
Siemens 1FK7103 mit AM22DQ: Geberoffset bestimmen
.. wie dort beschrieben liegt gerade ein Rotor eines 1Fk7103 - 5AF71 - 1FV5 - Z vor mir.
Habe die Schrägverzahnung auf der Motorwelle entfernt und eine Passung vorne auf die Welle gedreht (D28 h8 - da ich hier eine Zahnriemenscheibe mit Federspannsatz verwenden möchte).
Dabei fiel mir auf, dass der Rotor eventuell "hohl" ist??? - oder kann es sein, dass solch ein Rotor aus mehreren
einzelnen Wellen besteht? .. Weiß dazu jemand mehr? vl auch eine Begründung? Wenn aus mehreren Wellen, warum? aus fertigungstechnischen Gründen?
Wollte euch daher fragen ob mir jemand ein Instandhaltungshandbuch von diesem Antrieb senden könnte, da man hier normalerweise Schnittdarstellungen der Motoren finden kann.
Konnte dieser leider nur für die ältere 1FT6 Serie ausfindig machen und ich denke nicht das man hier auf das Innenleben einer 1FK7103 Rotorwelle schließen kann?
.. da die 1FT6 Motoren ja als Vorschubantriebe (Hohe Massenträgheit), der 1FK jedoch als High Dynamik (verringerte Massenträgheit) Verwendung findet?!
Wäre super wenn mir jemand helfen könnte!
bzw sagen kann, wie denn dieser Rotor genau aufgebaut ist? - möchte mir nur sicher sein, dass der Motor auch in Zukunft in einer kleinen Anwendung sein Drehmoment problemlos übertragen kann
( natürlich keine sicherheitskritische, sondern eher eine Anwendung aus der Bastlecke )LG Stefan
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