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Hallo,
auf Kundenwusch sollen auf einem Hallenkran (Katz- und Kranfahrwerk) die vorhandenen Kreuzhebelendschalter (Endstellung und Schnell-Langsam-Umschaltung für jeweils 2 Richtungen) gegen Magnetendschalter Schmersal BN 20-11 RZ (je ein rastender Kontakt NC / NO) mit Betätiger mit Betätiger BP 21 getauscht werden.
Nach Durchsicht der (spärlichen) Schmersal-Doku rief ich bei Schmersal an, um zu erfragen, ob die Kontakte des Endschalters mit Nordpol ein- und Südpol ausrasten oder umgekehrt.
Schmersal belehrte mich: Die Schalter werden sowohl mit Nord- als auch mit Südpol wie folgt betätigt:
Z. B. in Fahrtrichtung vor rasten die Kontakte des Magnetschalters ein, wenn der Abstand Schalter zu Betätiger < Schaltabstand ist und bleiben eingerastet, bis der Schalter nach dem Verlassen des Magnetbereichs ein zweites mal (in Rückwärtsfahrt) in den Bereich des Betätigers kommt.
Das ist für eine Schnell-Langsam-Umschaltung vorstellbar, da verlässt der Schalter während der Langsamfahrt ja den Bereich des Magneten, in der Stop-Position tut er das nicht, kann also auch nicht entriegeln.
Ich bin ein wenig ratlos, hatte bisher nur mit Reed-Kontakten in irgendwelchen Hydrauliken zu tun, die ohne draufzugucken machten was sie sollten und bin halt davon ausgegangen, das Magnetschalter mit einem Magneten ein- und mit einem anderen ausrasten, ob Süd-Nord oder Nord-Süd, egal.
Gibt es derlei wirklich nicht oder habe ich den Schmersal-Mann einfach nur falsch verstanden.
Würde mich freuen, wenn ein Erfahrungsträger dazu mal etwas schreiben könnte
mit freundlichen Grüssen
dkf
auf Kundenwusch sollen auf einem Hallenkran (Katz- und Kranfahrwerk) die vorhandenen Kreuzhebelendschalter (Endstellung und Schnell-Langsam-Umschaltung für jeweils 2 Richtungen) gegen Magnetendschalter Schmersal BN 20-11 RZ (je ein rastender Kontakt NC / NO) mit Betätiger mit Betätiger BP 21 getauscht werden.
Nach Durchsicht der (spärlichen) Schmersal-Doku rief ich bei Schmersal an, um zu erfragen, ob die Kontakte des Endschalters mit Nordpol ein- und Südpol ausrasten oder umgekehrt.
Schmersal belehrte mich: Die Schalter werden sowohl mit Nord- als auch mit Südpol wie folgt betätigt:
Z. B. in Fahrtrichtung vor rasten die Kontakte des Magnetschalters ein, wenn der Abstand Schalter zu Betätiger < Schaltabstand ist und bleiben eingerastet, bis der Schalter nach dem Verlassen des Magnetbereichs ein zweites mal (in Rückwärtsfahrt) in den Bereich des Betätigers kommt.
Das ist für eine Schnell-Langsam-Umschaltung vorstellbar, da verlässt der Schalter während der Langsamfahrt ja den Bereich des Magneten, in der Stop-Position tut er das nicht, kann also auch nicht entriegeln.
Ich bin ein wenig ratlos, hatte bisher nur mit Reed-Kontakten in irgendwelchen Hydrauliken zu tun, die ohne draufzugucken machten was sie sollten und bin halt davon ausgegangen, das Magnetschalter mit einem Magneten ein- und mit einem anderen ausrasten, ob Süd-Nord oder Nord-Süd, egal.
Gibt es derlei wirklich nicht oder habe ich den Schmersal-Mann einfach nur falsch verstanden.
Würde mich freuen, wenn ein Erfahrungsträger dazu mal etwas schreiben könnte
mit freundlichen Grüssen
dkf
