Minehunter
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Hallo Forum,
ich habe eine frage an euch, bzw. bitte um eure Meinung.
Es geht um die Absicherung von/ Zuleitung zum Frequenzumrichter.
Situation:
In einem Schaltschrank befindet sich die Zuleitung zu einer Sammelschiene, welche für die einzelnen Motoren die Abgänge bereitstellt.
Der Abgänge soll nun auf das gefragte Absicherungskonzept gelegt werden. Weiter geht es auf ein Schütz und dann auf den Frequenzumrichter, welcher entweder im Schaltschrank sitzt, oder direkt auf dem Motor. (Das Schütz wird über einen Schlüsselschalter aktiviert, und diehnt zum Abschalten bei z.B. Wartungsarbeiten, usw)
Soweit so gut. Nun habe ich die Frage auch schon den Motorenhersteller gestellt, die einen sagen, entsprechende Leitungsschutzschalter z.B. Typ C, wegen Einschaltstrom.
Die anderen sagen, Schmelzsicherungen, die anderen Motorschutzschalter.
Was sollte ich eurer Meinung nach nehmen?
Vorteile
Leitungsschutzschalter:Wiedereinschalten nach Auslösung,
Schmelzsicherung: billig, anderer Sicherungsgrößen schnell getauscht
Motorschutzschalter: Hilfskontakte zur auslöseerkennung (kurzzschluss, usw), großer und genauer Einstellbereich, Zwi Auslösetechniken
Nachteile:
Leitungsschutzschalter:kompletter Austausch des LS bei Tausch des Motors anderer Leistungsklasse
Schmelzsicherung: Austausch bei Auslösung,
Motorschutzschalter: teuer
Auf die Kosten kommt es mir eigentlich nicht so an, es geht mir mehr um die Sinnhaftigkeit welches Konzept am besten geeignet ist.
Wie würdet ihr dis umsetzen?
Über Hilfe würde ich mich sehr freuen und bedanke mich schon im voraus bei euch.
viele Grüße
ich habe eine frage an euch, bzw. bitte um eure Meinung.
Es geht um die Absicherung von/ Zuleitung zum Frequenzumrichter.
Situation:
In einem Schaltschrank befindet sich die Zuleitung zu einer Sammelschiene, welche für die einzelnen Motoren die Abgänge bereitstellt.
Der Abgänge soll nun auf das gefragte Absicherungskonzept gelegt werden. Weiter geht es auf ein Schütz und dann auf den Frequenzumrichter, welcher entweder im Schaltschrank sitzt, oder direkt auf dem Motor. (Das Schütz wird über einen Schlüsselschalter aktiviert, und diehnt zum Abschalten bei z.B. Wartungsarbeiten, usw)
Soweit so gut. Nun habe ich die Frage auch schon den Motorenhersteller gestellt, die einen sagen, entsprechende Leitungsschutzschalter z.B. Typ C, wegen Einschaltstrom.
Die anderen sagen, Schmelzsicherungen, die anderen Motorschutzschalter.
Was sollte ich eurer Meinung nach nehmen?
Vorteile
Leitungsschutzschalter:Wiedereinschalten nach Auslösung,
Schmelzsicherung: billig, anderer Sicherungsgrößen schnell getauscht
Motorschutzschalter: Hilfskontakte zur auslöseerkennung (kurzzschluss, usw), großer und genauer Einstellbereich, Zwi Auslösetechniken
Nachteile:
Leitungsschutzschalter:kompletter Austausch des LS bei Tausch des Motors anderer Leistungsklasse
Schmelzsicherung: Austausch bei Auslösung,
Motorschutzschalter: teuer
Auf die Kosten kommt es mir eigentlich nicht so an, es geht mir mehr um die Sinnhaftigkeit welches Konzept am besten geeignet ist.
Wie würdet ihr dis umsetzen?
Über Hilfe würde ich mich sehr freuen und bedanke mich schon im voraus bei euch.
viele Grüße