Profibus Geräteausfall und heiße Stecker

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Und was machst du, wenn der neue IPC bei dir ankommt? Augen zu und anstöppseln? Wo kam denn die Spannung her?

Der Potentialausgleich war nicht besonders gut ausgeführt. Der wird verbessert. Davor wird nicht wieder eingeschaltet.
Es wurden Schweißarbeiten an dem Tag ausgeführt. Eventuell sind dabei Ströme in den Bus eingekoppelt worden. Solche Sachen sind nicht mehr nachvollziehbar.
Ich kontrolliere jeden Stecker. Wenn der Widerstand übel aussieht wird er aussortiert.
Isolationsmessung der Busleitungen wird noch gemacht, sobald ich ein entsprechendes Messgerät bekomme.
 
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..Ich kontrolliere jeden Stecker. Wenn der Widerstand übel aussieht wird er aussortiert..
Achte dabei auch auf Fremdkörper im Steckergehäuse, wie z.Bsp. die kleinen F@tzenhärchen des Schirms. Ich werde den Gedanken nicht los dass vielleicht doch irgendwie die 24V auf A oder B gekommen sind.

Du berichtest uns doch hoffentlich bis zum glücklichem Ende? Die Ursache solch eines Schadens zu wissen, wäre für uns alle sehr wertvoll. Viel Glück!

@all
Was passiert eigentlich mit dem Überspannungsschutz (Z-Dioden?) der Busschnittstellen, wenn da tatsächlich mal 24V anlagen? Die sind doch sicherlich nur dazu da, um kurze Spitzen abzufangen, oder? Halten die das aus, oder verdampfen sie?
 
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Hallo

Du schreibst, das da geschweißt wurde. Das heißt der Schweisstrom fließt bei ungünstiger Befestigung der Erdungszange unkontrolliert gegen Erde ab. Du müsstest jetzt alle Geräte mit Pe Anschluss überprüfen. Wenn die Schweißer noch auf der Baustelle sind nimm sie in Haftung denn du wirst noch weitere Schaeden finden. Viel Erfolg.

Eine Grundregel lautet: solange elektr. geschweißt wird nichts anschließen < 70 V.
 
Hallo

Du schreibst, das da geschweißt wurde. Das heißt der Schweisstrom fließt bei ungünstiger Befestigung der Erdungszange unkontrolliert gegen Erde ab. Du müsstest jetzt alle Geräte mit Pe Anschluss überprüfen. Wenn die Schweißer noch auf der Baustelle sind nimm sie in Haftung denn du wirst noch weitere Schaeden finden. Viel Erfolg.

Eine Grundregel lautet: solange elektr. geschweißt wird nichts anschließen < 70 V.

Dieses Vorgehen wäre theoretisch wünschenswert, aber praktisch ist es nicht realisierbar, da damit der Terminplan nicht eingehalten werden könnte. ... Nach diesem Schaden kann er natürlich auch nicht mehr eingehalten werden.
 
Hallo iLink,

Schweißströme fliesen nicht nur über den PE sondern auch über den Profibus - Schirm. Ich kann Ing_Lupo nur bestätigen. Möglicherweise sind durch die Schädigung der Treiber alle Geräte zu tauschen. Zu erkennen ist das an den angefressenen Rechtecksignalen.
Hans-Ludwig Göhringer
http://www.i-v-g.de/
 
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Hallo iLink,

Schweißströme fliesen nicht nur über den PE sondern auch über den Profibus - Schirm. Ich kann Ing_Lupo nur bestätigen. Möglicherweise sind durch die Schädigung der Treiber alle Geräte zu tauschen. Zu erkennen ist das an den angefressenen Rechtecksignalen.
Hans-Ludwig Göhringer
http://www.i-v-g.de/

Hallo,
das kommt mir doch irgendwie bekannt vor...
mir haben bei einer IBN in China mal die chinesischen Schweißer einen kompletten Profibusstrang vom CP bis zum letzten der knapp 50 Slaves inkl. der Repeater abgeschossen, und das nur weil das "chinesische Fachpersonal" :rolleyes: entgegen meinen Anweisungen an allen Geräten schon die Busstecker aufgesteckt hatten und die Schweißer zu faul waren ihr Schweißgerät und Erdungszange nah am Arbeitsort anzuschließen. Ein vernünftiger Potentialausgleich war natürlich auch nicht vorhanden und so floß ein Teil des Schweißstroms munter über den Profibus-Schirm.

Gruß Willi Wusel
 
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