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Ich nutze welche da wird tatsächlich die Energie verheizt, man muss sie auch ordentlich kühlen.

Die elektronische Variante "verheizt" die Überschüssige Energie nicht in Widerständen sondern in Transistoren o.ä. und beginnt erst ab einer meist eingestellten Überspannung an zu arbeiten.

Ich habe ein wenig gegoogelt, so wie es aussieht kommst du mit den elektronischen Varianten preislich nicht in den Bereich des einfachen Widerstands. Aber generell gesagt, ich kenne den Danfoss FC-302 nicht persönlich, aber der hat einen eingebauten Brake Chopper, das ist nichts anderes als die...

Viel interessanter als die Leistung wäre das benötigte Drehmoment und die Drehzahl.

Schau mal ob du eventuell ein Drehmomentoffset eingestellt hast.

Hast du auch über eine elektronische Variante nachgedacht?

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Hallo Flo, bei Motoren mit geringen Induktivitäten ist das Regelverhalten bei niedriger PWM Frequenz rauer. Hohe Frequenz ermöglicht besseres dynamisches Verhalten. Höhere PWM-Frequenz bedeutet niedrigere Stromrippel → weniger zusätzliche Kupferverluste im Motor. EMV seitig kann die höhere...