Sicherheitsschaltung

[MSB]

Zuviel Werbung?
-> Hier kostenlos registrieren

Für diese Aussage hätte ich gerne eine Quellenangabe.

Hier bekommst du jetzt von mir ein *ACK*

Wie hat Safety es letztens so schön ausgedrückt: Im Enteffekt gibts eh nur STO als wirklich sichere Funktion dann irgendwann ...
der Rest sind nur, entsprechende Überwachungen, egal bei welchem Antriebshersteller.

 

[MSB]

Für diese Aussage hätte ich gerne eine Quellenangabe.

Hier bekommst du jetzt von mir ein *ACK*

Wie hat Safety es letztens so schön ausgedrückt: Im Enteffekt gibts eh nur STO als wirklich sichere Funktion dann irgendwann ...
der Rest sind nur, entsprechende Überwachungen, egal bei welchem Antriebshersteller.
Und ob hier dann jetzt irgendwann die Pulse der Leistungshalbleiter abgeschaltet werden oder die Netzzuleitung ist maximal ein Problem im Bereich der Zwischenkreiskapazität.

 

[Knaller]

Zuviel Werbung?
-> Hier kostenlos registrieren

Moin
Da gibt es Hersteller für Rohrbiegeanlagen, Lackieranlagen usw die das so gemacht haben und noch machen Ich habe vergessen das es da noch Schutzzäune vorhanden sind. Heute gibt es für mich nur STO und die erweiterten Stopfunktionen. Also mit überwachter Bremsramoe usw.
Aber schaut euch mal die älteren Beschreibungen von Bosch Rexroth, SEW, Lenze usw an. Haben alle so gemacht. Ist aber nach Stand der Technik nicht mehr geeignet.
Martin_76 kommt nicht um STO oder Stop 1 drumherum.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Knaller]

Moin.
Noch etwas was mir bei den Boschlern auffällt. Die Vertriebsmitarbeiter aus dem Linearbereich haben da öfters Defizite bei den Sicherheitsfragen.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[MSB]

@Knaller
Jetzt windest du dich aber raus ...
Du schreibst von einer Fahrlässigkeit, die ich bei der von dir als Fahrlässig definierten Variante bestenfalls mit einer kompetenten Quellenangabe, Gerichtsurteil etc. akzeptieren würde,
und ansonsten für technisch nicht haltbares Vertriebsgeplänkel halte.

Und Egal welche erweiterte Sicherheitsfunktion, selbst dem vermeintlich sicheren SS1:
Wenn irgendwelche Bedingungen verletzt sind bleibt auch nur noch STO, je nach Anwendung evtl. noch SBC.

Und ob der TE jetzt bei seiner Anwendung einen "sicheren" Antrieb braucht kann nur ein kompetenter Mann mit konkreter Maschinenkenntnis beurteilen, was ich hiermit dem TE nochmals ans Herz lege.

 

[Knaller]

Zuviel Werbung?
-> Hier kostenlos registrieren

Moin

Keiner von uns kennt die Applikation genau. Wir alle mutmaßen hier nur.
SBC. Safety Brake Controll bedeute sicher angesteuerte Bremse. Die Haltekraft der Bremse wird nicht geprüft.
Wir können hier lange diskutieren. Nach heutigem Stand der Technik kommt man nicht um Sicherheitsfunktionen drumherum. Ich persönlich hatte schon sehr intensive Gespräche mit dem TÜV, Thema "Was ist zyklisches Eingreifen in eine Maschine?" Es ging von 4 mal am Tag bis hin zum Produktionstakt".
Ich bin der Meinung wenn eine Person in den Gefahrenbereich gelangt muss die Maschine sicher sein. Ich will mich auch nicht rausreden oder sonst was.
Ich habe schon oft genug Anlagen still gesetzt. Es gab schon Maschinenhersteller die meine Einwände in Punkto Sicherheit als übertrieben abgelehnt haben. Unser Sicherheitsing. hat dann die Anlagen bewertet. Jedesmal eine Katastrophe für die Konstrukteure. 3 Fälle waren grob fahrlässig.
Gruß Knaller



Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[Martin_76]

Danke noch mal für die Hilfe bei dem Problem und die schöne Diskusion....
Dadurch wusste ich was ich suchen, so habe ich 2 Beispielschaltung von dem Antriebsregler gefunden. Die ich auch noch mit euch teilen möchte.

 

[Knaller]

Moin
@Martin_76

Diese Schaltungen sind normale Schaltungsbeispiele und haben nichts mit Sicherheit zutun. Das Notausrelais ist nur zur Abschaltung da. Das Netzschütz könnte kleben (Kontakte verschweißt). Der Antriebe könnte daher weiter unter Spannung bleiben.
Erklär doch mal genauer das keine Gefährdung von der Achse aus gehen kann?





Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[MSB]

Zuviel Werbung?
-> Hier kostenlos registrieren

Danke noch mal für die Hilfe bei dem Problem und die schöne Diskusion....
Dadurch wusste ich was ich suchen, so habe ich 2 Beispielschaltung von dem Antriebsregler gefunden. Die ich auch noch mit euch teilen möchte.

Aha, jetzt hast du zwar immer noch keine Ahnung wie eine SICHERE Schaltung aussieht ... aber hey, ist ja schließlich nicht dein Arm der ab ist (oder was auch immer für eine Gefährdung von dem Ding ausgeht).

 

[Martin_76]

Im schlimmsten Fall kann man sich einen Finger einklemmen, daher ist das Risiko überschaubar.