... würde in diesem Fall hinkommen. Die Leitungslänge ist ca.10m passt also auch. Also spricht aus technischer Sicht nichts gegen die Konfiguration:
30KW Mot. Y/D Anlauf 63 oder 80 NH Sicherung + Thermistorschutz.
Gibt es das irgendwo zum Nachschlagen? Ich habe heute morgen mal kurz im Schaltungsbuch von Möller geschaut... habe aber direkt nichts zur Leitungsabsicherung gefunden.
Ich habe gerade nicht die Tabellen zur Hand, aber mal so als Überlegung:
Die 6mm² Leitung wird üblicherweise mit 35A abgesichert.
Für eine 80A NH-Sicherung ist ein Querschnitt von 25mm² notwendig.
Somit ist klar, dass die 80A Sicherung die 6mm² Leitung nicht schützen kann. Hierbei handelt es sich um Überlastabsicherung, nicht um reinen Kurzschlussschutz.
Wenn man mit den Querschnitten wie im beschriebenen Fall runter will, sind für den Y/D Zweig getrennte Überlastschutzorgane notwendig. Dabei wird zwischen Motorschutz- bzw. Leistungsschalter und Schmelzsicherung unterschieden.
Der Thermistorschutz hilft nur bei Motorüberlastung im Betrieb, denn er schützt die Wicklung, sonst nichts. Ein kalter blockierter Motor wird nicht so schnell warm dass die Leitung nicht abfackeln kann.
Eine weitere mögliche Fehlerquelle sind die Klemmstellen. Werden beim absetzen der Leitung Drähte verletzt und brechen ab, findet eine Querschnittverjüngung statt, die ebenfalls zum Kabelbrand führen kann, auch wenn die Leitung den richtigen Querschnitt aufweist. Ist mal vor langer Zeit an einem Transformator passiert, der wegen Querschnittverjüngung abgefackelt ist, erst eine TÜV-Untersuchung hatte seinerzeit das Ergebnis gebracht. Die haben den Kabelschuh aufgeschnitten und die Einzeldrähte nachgezählt, leider fehlten da einige, was man von außen nicht sehen konnte.
Immer zu berücksichtigen sind die Verlegungsart und die Umgebungsbdingungen.
Gruß Rolf
