Reparaturschalter vor oder nach dem Umrichter?

[Paule]

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Hallo Leute,

ich bin gerade am hinterfragen meiner Vorgehensweise und darum würde ich gerne Eure Meinung hören:
Setzt Ihr den Reparaturschalter vor oder nach dem Umrichter.
(Ein Umrichter ein Motor)

 

[Lipperlandstern]

Nach dem Umrichter in unmittelbarer Nähe zum Motor. In der Betriebsanleitung steht das der Schalter nur geschaltet werden darf wenn der Motor sich nicht dreht.

Am am liebsten reden wir diese Schalter dem Kunden aus und bauen eine Bereichsabschaltung ein

 

[Corosop15]

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In unserem Anlagen setzen wir den (die) Sicherheitsschalter zwischen Umrichter und Antrieb.
Mit dem Sicherheitsschalter sollen die Nicht-Elektrofachkräfte (z.B. Mechaniker) sich selbst den Antrieb freischalten, um z.B. kleine Reparaturen ohne Elektrofachkraft durch führen zu können.
Bei längerfristig geplanten Reparaturarbeiten am Antrieb schalten wir jedoch den kompletten Abgang frei.

 

[Unimog-HeizeR]

Was ich auch schon gesehen habe:
Jeder Motor mit Harting-Stecker angeschlossen.
Finde ich ne tolle Sache. (Idiotensicher!)
Auch beim Austausch eines Motors ist sowas Hilfreich, das kann der Schlosser dann alleine machen.

Gruß
Timo

 

[IBFS]

Jeder Motor mit Harting-Stecker angeschlossen.

So kenne ich das auch! Kein Wunder, dass Harting so lange Lieferzeiten hat.

Frank

 

[Nordischerjung]

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So kenne ich das auch! Kein Wunder, dass Harting so lange Lieferzeiten hat.

Frank

So machen wir das teilweise auch, aber mit ILME ohne lange Lieferzeiten

 

[lorenz2512]

hallo,
wir rüsten auch motoren nachträglich mit hartingstecker aus, nachteil: manchmal wird ein anderer motor mit anderer leistung oder drehzahl eingebaut durch die rostklobber.

 

[Lipperlandstern]

Wenn wir Reparaturschalter oder besser Wartungsschalter einsetzen dann müssen die abschliessbar sein. Der Schlosser arbeitet ja nicht unbedingt direkt am Motor und wenn dann so eine Hohlbirne den Stecker wieder draufsteckt weil es sich halt so gehört hat der liebe Schlosser ein Problem.

 

[Paule]

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Halloooo,
ich möchte an dieser Stelle noch mal auf meine Frage zurückkommen:
Reparaturschalter vor oder nach dem Umrichter?

Von steckbaren Motoren / Harting-Steckern war nie die Rede
Danke!

 

[Blockmove]

So machen wir das teilweise auch, aber mit ILME ohne lange Lieferzeiten

Ist zwar etwas off-topic:
Wie ist denn die Qualität in der Zwischenzeit bei Ilme?
Beim letzten Vergleich vor ein paar Jahren hat mich Ilme nicht so überzeugt.


Gruß
Dieter

 

[MSB]

Halloooo,
ich möchte an dieser Stelle noch mal auf meine Frage zurückkommen:
Reparaturschalter vor oder nach dem Umrichter?

Von steckbaren Motoren / Harting-Steckern war nie die Rede
Danke!

Diese Frage würde ich sehr eindeutig mit nach dem Umrichter beantworten.
Grund:
Selbst im Spannungslosen Zustand des FU's kann nach dem FU
noch mehrere Minuten lang gefährliche Gleichspannung anliegen,
was z.B. beim Motortausch der Sicherheit nicht sehr förderlich ist.
Der Rep-Schalter hat meiner Meinung nach 2 Aufgaben: Sicherer Stop + Motor Spannungslos

Mfg
Manuel

 

[IBFS]

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Reparaturschalter vor oder nach dem Umrichter?

Wenn du nicht gerade Dezentrale Umrichter haben solltest, denn da ist
der Schalter ja oft schon "inkludiert", dann immer NACH dem Umrichter
direkt am Objekt der Tat, also Motor.

Frank

 

[vierlagig]

Halloooo,
ich möchte an dieser Stelle noch mal auf meine Frage zurückkommen:
Reparaturschalter vor oder nach dem Umrichter?

Von steckbaren Motoren / Harting-Steckern war nie die Rede
Danke!

war doch durch: nachm umrichter, in unmittelbare nähe des antriebs. (ausnahme würd ich hier bei MOVIMOT (u. vgl.) machen )

[edit] bin ich sooo langsam geworden? oder lag es daran, dass ich mir nicht sicher war, ob der scheiß movimot heißt? das wird ungeklärt bleiben ... ich geh weiter schlafen [/edit]

 

[Unimog-HeizeR]

Halloooo,
ich möchte an dieser Stelle noch mal auf meine Frage zurückkommen:
Reparaturschalter vor oder nach dem Umrichter?

Von steckbaren Motoren / Harting-Steckern war nie die Rede
Danke!

Hi Paule

Sorry, aber das war nur ein nett gemeinter hinweis, um der oft anzutreffenden Betriebsblindheit etwas gegenzuwirken...

(Wie gesagt, ich pers. finde diese lösung besser wie Wartungsschalter)

Gruß
Timo

 

[Paule]

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war doch durch: nachm umrichter, in unmittelbare nähe des antriebs.

Zu dem Zeitpunkt (Themenwechsel zu Harting) waren es erst zwei Meinungen

(ausnahme würd ich hier bei MOVIMOT (u. vgl.) machen )

Was begründet die Ausnahme?

 

[Nordischerjung]

Ist zwar etwas off-topic:
Wie ist denn die Qualität in der Zwischenzeit bei Ilme?
Beim letzten Vergleich vor ein paar Jahren hat mich Ilme nicht so überzeugt.


Gruß
Dieter

auch noch einmal kurz OT:
Ich hab bis dato nichts schlechtes mit ILME erlebt. Funktioniert und hält alles noch

 

[MSB]

Was begründet die Ausnahme?

Weil du auf den Steckpfosten, mit dem der Movimot-Umrichter auf den Motor gestecke ist, keinen Reparaturschalter unterbringst ... ohne gebastel auf der SEW-Platine ...

Mfg
Manuel

 

[Paule]

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Sorry, aber das war nur ein nett gemeinter hinweis, um der oft anzutreffenden Betriebsblindheit etwas gegenzuwirken...

Passt schon, Danke, aber von Steckbar halte ich nicht so viel.

Danke für Eure Bestätigungen!

4L's Ausnahme würde mich dennoch interessieren.

 

[vierlagig]

4L's Ausnahme würde mich dennoch interessieren.

siehe MSB ... oder entwirf eine sinnvolle lösung dafür:

 

[Paule]

Weil du auf den Steckpfosten, mit dem der Movimot-Umrichter auf den Motor gestecke ist, keinen Reparaturschalter unterbringst ...

Ach so, wenn der Umrichter direkt auf dem Motor sitzt.
Ja, das ist natürlich klar!