SEW MOVIDRIVE MDX61B (Buspositionierung vs. Erweiterte Buspositionierung)?

[Donny]

Gibt es denn eine offizielle Aussage zur Produktabkündigung?

Ich habe noch keine Produktabkündigung mitgeteilt bekommen von unserem Vertriebler. Bestellbar ist die MDX Familie ohne Probeme.

[rostiger Nagel]

Die MDX61 bleiben noch lange im Angebot.
So wie ich es sehe, geht es SEW hier ähnlich wie Siemens mit TIA.

Ja man wird Sie noch lange bekommen, allerdings wird sich das Sicherlich im
Preis wiederspiegeln. Unser SEW Vertrieb, rät dazu sich langsam darauf einszustellen.
Deshalb habe ich schon über ein Jahr ein Testgerät im Büro liegen, was ich noch
nicht getestet habe

Wir sind jedenfalls am Überlegen, ob wir die Umstellung auf Movidrive C mitmachen oder auf die Siemens TO
wechseln.

Was heißt das, stellt ihr komplett auf Siemens um oder nutzt ihr dann
Movidrive C mit TO-Objekten?

[Blockmove]

Was heißt das, stellt ihr komplett auf Siemens um oder nutzt ihr dann Movidrive C mit TO-Objekten?

Unsere nächsten Antriebe sollen TO und Profisafe unterstützen.
Siemens-Antriebe sind aktuell nicht die erste Wahl.
Von Siemens bekommst du halt nur den Antrieb.
Andere Anbieter bieten halt komplette Lösungen aus Antrieb und Mechanik.

[rostiger Nagel]

Unsere nächsten Antriebe sollen TO und Profisafe unterstützen.
Siemens-Antriebe sind aktuell nicht die erste Wahl.
Von Siemens bekommst du halt nur den Antrieb.
Andere Anbieter bieten halt komplette Lösungen aus Antrieb und Mechanik.

@Dieter, jetzt wird es für mich begrifflich ein wenig schwer.
Antrieb ist für mich der Motor.
Mechanik ist mir egal
Dann gibt es noch den Regler, also Umrichter.

Hat deine Antwort sich nur auf den Antrieb sprich Motor bezogen?

[shgbass]

Moin shgbass,



Empfehlung: nimm die erweiterte Buspositionierung.

VG

MFreiberger

Wenn ich Drehzahl und Position uebergeben moechte passt das ja auch gar nicht in die 3 vorhandenen PA, da ja 1PA fuer das Steuerwort + 1PA fuer Drehzahl +2PA fuer Sollposition benoetigt wird korrekt?

[Blockmove]

Unter Antrieb meinte ich Umrichter und Motor.
Mechanik ist uns nicht so ganz egal.

Normalerweise lassen wir unsere Antriebe vom Hersteller auslegen.
Hat bisher mit SEW sehr gut geklappt.
Mit Siemens gab / gibt es immer wieder Klärungsbedarf.

[Ralle]

Mechanisch setzen wir oft Festo-Achsen ein.
Antrieb + Motor häufig Siemens. Neuerdings TO. TO muß man etwas aufpassen, da gibt es Begrenzungen in der Anzahl, je nach Leistungsfähigkeit der SPS.
Demnächst hab ich einen neuen Festo-Antieb, der mit Profidrive Telegramm 111 bzw. 105 arbeitet. Da will ich das auch mal mit TO versuchen, sollte eigentlich gehen. Nur Safety ist da noch per Klemme, das ist natürlich bei Siemens über Telegramm 30 über den Bus sehr komfortabel möglich.

Ansonsten zur Topic:

Erweiterte Buspositionierung würde ich auch empfehlen.