SEW Movidrive Umrichter mit Profibusanschaltung

[bs]

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Hallo,

wenn ich einen SEW-Movidrive über Profibus DB mit DPF21 ansteuere, welche Hardwaresignale sind unbedingt notwendig.
Ich denke X17 muss immer über das Hardware Notaus beschaltet sein.
Reicht es wenn X13: DI00 ein festes 1-Signal hat? Freigabe und Reglersperre kommen dann nur über Profibus ?

Mfg
BS

 

[Unregistrierter gast]

Hallo,

wenn ich einen SEW-Movidrive über Profibus DB mit DPF21 ansteuere, welche Hardwaresignale sind unbedingt notwendig.
Ich denke X17 muss immer über das Hardware Notaus beschaltet sein.
Reicht es wenn X13: DI00 ein festes 1-Signal hat? Freigabe und Reglersperre kommen dann nur über Profibus ?

Mfg
BS

Ja, das reicht.

 

[bs]

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Vielen Danke

BS

 

[Maxl]

Hallo,

wenn ich einen SEW-Movidrive über Profibus DB mit DPF21 ansteuere, welche Hardwaresignale sind unbedingt notwendig.
Ich denke X17 muss immer über das Hardware Notaus beschaltet sein.
Reicht es wenn X13: DI00 ein festes 1-Signal hat? Freigabe und Reglersperre kommen dann nur über Profibus ?

X17 muss verzögert auf 0 gezogen werden (Achtung: Auflagen lt. SEW-handbuch!!)


mfg
Maxl

 

[bs]

X17 muss verzögert auf 0 gezogen werden (Achtung: Auflagen lt. SEW-handbuch!!)

Bedeutes das, dass ich unbedingt ein Notausrelais mit Zeitverzögerung erforderlich ist? Kannst Du mir die Seite im SEW-Handbuch nennen?
Hintergrund, es handelt sich um ein Hubwerk und einen QVW.

MfG
BS

 

[Unregistrierter gast]

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X17 muss verzögert auf 0 gezogen werden (Achtung: Auflagen lt. SEW-handbuch!!)


mfg
Maxl

??
Wenn der Antrieb nicht auf V=0 gefahren werden muss, sondern austrudeln kann, ist dass nicht notwendig !

 

[Maxl]

Das stimmt!

Die Auflagen für die Verwendung des sicheren Halt auf X17 müssen trotzdem beachtet werden!

 

[Paule7891]

Schon ne Weile her aber evtl für den ein oder anderen dennoch interessant:

Hubwerke müssen, nach meinem Kentnissstand, immer geführt gestoppt werden. Quellen dafür kann ich leider nicht hinzufügen.
Aber es ist ja auch logisch.
Ein Hubwerk muss immer sicher gehalten werden können. Wenn die Bremse ständig bei schwerer Last und voller Fahrt sich "entlöst" dann ist mit erheblichen Verschleis zu rechnen, der die Funktion der Bremse mit der Zeit beeinträchtigt.
Ich weiss allerdings nicht wie sich das mit einer Arbeitsbremse verhält.