MOVIDRIVE MDX61B - Problem mit dem PK Thermistor

mali_miro

Level-1
Beiträge
1
Reaktionspunkte
0
Zuviel Werbung?
-> Hier kostenlos registrieren
Hallo,
Ich habe ein CMP100L/PK/AK0H/SMB Servo Motor am MOVIDRIVE MDX61B angeschlossen. Aber kann ich nicht Inbetriebnahme erfolgreich fertig machen, da ein Fehler sich erscheint:
Wert zu groß!
530 Sensortyp 1:5
Auch kann ich nicht diesen Parameter 530 im Parameterbaum manuell am Wert PK stellen.
Ist vielleicht MOVIDRIVE Firmware zu alt (S-Nummer endet im 1.18, das heißt Firmware-Version ist 18)?
Kann ich irgendwie Firmware-Update machen?
 
Zuletzt bearbeitet:
Zuviel Werbung?
-> Hier kostenlos registrieren
Hallo,
Ich habe ein CMP100L/PK/AK0H/SMB Servo Motor am MOVIDRIVE MDX61B angeschlossen. Aber kann ich nicht Inbetriebnahme erfolgreich fertig machen, da ein Fehler sich erscheint:
Wert zu groß!
530 Sensortyp 1:5
Auch kann ich nicht diesen Parameter 530 im Parameterbaum manuell am Wert PK stellen.
Ist vielleicht MOVIDRIVE Firmware zu alt (S-Nummer endet im 1.18, das heißt Firmware-Version ist 18)?
Kann ich irgendwie Firmware-Update machen?

Du hast das Problem erkannt.
Die Temperatursensoren vom Typ PK (PT1000) werden erst seit kurzem von der Movidrive-Firmware unterstützt. Du must definitiv ein Firmware-Update machen.
Dazu gibts ein Tools namens SEW Flashloader, das bekommst du auf Nachfrage von deiner SEW-Niederlassung zur Verfügung gestellt. Das Update selbst musst du über die RS485-Schnittstelle machen (über den USB - RS485-Umsetzer). Nimm am besten direkt mit SEW Kontakt auf, das geht i.d.R. recht unkompliziert.
 
Zuviel Werbung?
-> Hier kostenlos registrieren
Der Satz ...
"SEW-EURODRIVE hat die Liefer- und Servicefähigkeit der abgekündigten Temperatursensoren KTY für die nächsten Jahre gesichert, so dass wir Ihnen bei Bedarf, eine entsprechende Lösung anbieten können."
... im Link datiert von wann?
Im Link findet man die Hinweise "Im Februar 2015 wurde ..." und "seit 08/2016", die darauf schliessen lassen, dass von den o.g. "nächsten Jahren" bereits 2 abgelaufen sein könnten.
Wann liegt "Bedarf für eine entsprechende Lösung" vor?
Wenn man lediglich einen KTY als Ersatzteil benötigt (Umrichter & Motor sind "alt" und sollen es bleiben)?
Wenn man einen Motor als Ersatzteil benötigt (Umrichter ist "alt" und seine FirmWare lässt sich nicht aktualisieren)?
Kann die aktuelle FirmWare denn auch noch "KTY" oder nur noch "Pt1000" ("aufwärtskompatibel")?
Aber "alter Motor" an "neuem Umrichter" wäre doch ohnehin kein Thema, das die KTY-Lieferbarkeit tangiert!?
"... so dass wir Ihnen bei Bedarf, eine entsprechende Lösung anbieten können." klingt gut, aber bedeutet eigentlich, dass es keinen Bedarf geben kann?

Gruss, Heinileini
 
Der Satz ...
"SEW-EURODRIVE hat die Liefer- und Servicefähigkeit der abgekündigten Temperatursensoren KTY für die nächsten Jahre gesichert, so dass wir Ihnen bei Bedarf, eine entsprechende Lösung anbieten können."
... im Link datiert von wann?
Im Link findet man die Hinweise "Im Februar 2015 wurde ..." und "seit 08/2016", die darauf schliessen lassen, dass von den o.g. "nächsten Jahren" bereits 2 abgelaufen sein könnten.
Wann liegt "Bedarf für eine entsprechende Lösung" vor?
Wenn man lediglich einen KTY als Ersatzteil benötigt (Umrichter & Motor sind "alt" und sollen es bleiben)?
Wenn man einen Motor als Ersatzteil benötigt (Umrichter ist "alt" und seine FirmWare lässt sich nicht aktualisieren)?
Kann die aktuelle FirmWare denn auch noch "KTY" oder nur noch "Pt1000" ("aufwärtskompatibel")?
Aber "alter Motor" an "neuem Umrichter" wäre doch ohnehin kein Thema, das die KTY-Lieferbarkeit tangiert!?
"... so dass wir Ihnen bei Bedarf, eine entsprechende Lösung anbieten können." klingt gut, aber bedeutet eigentlich, dass es keinen Bedarf geben kann?

Gruss, Heinileini

Ich denke, es ist nicht zweckmäßig, hier auf SEW loszugehen.
Mit dem Thema KTY haben alle Motorenhersteller Probleme. Auch Siemens hat die KTY vor ca. 2 oder 3 Jahren relativ rasch abgekündigt. Der Grund dürfte sein, dass ein chinesischer oder taiwanesischer (egal) Bauteilhersteller die Produktion eingestellt hat.
Die Ersatzteilproblematik wird da wie dort die gleiche sein, effektiv lassen sich alle Auswerteeinheiten per Firmware-Update PT1000-tauglich machen - dass das Ganze mit viel Ärger verbunden ist steht natürlich auf einem anderen Papier......
 
Ich denke, es ist nicht zweckmäßig, hier auf SEW loszugehen.
Sorry, das war auch nicht meine Absicht.

... effektiv lassen sich alle Auswerteeinheiten per Firmware-Update PT1000-tauglich machen ...
Abkündigungen von Bauteilen, Baugruppen etc. haben schon immer KopfGrimmen bereitet.
Neue Projekte dürften nicht das Thema sein.
Das "Problem" tritt doch "nur" bei einem Ausfall eines oder mehrerer KTY in einem alten Motor auf und ist doch eigentlich kein Problem dank FirmWareUpdate.
Steht beim Ausfall eines KTY in einem Motor nicht ohnehin ein Austausch des Motors an oder ein Umklemmen auf Reserve-KTY - sofern in den Wicklungen vorhanden?

Probleme entstehen auch, wenn trotz der verschiedenen Stände so getan wird, als sei "business-as-usual" angesagt - aber das sehe ich bei SEW nicht.
Wegen der heute üblichen "unser-täglich-update-gib-uns-heute-Mentalität" muss man schlimmsten Falls sehr deutlich auf solche Probleme hinweisen.

Übrigens finde ich auch folgende Bemerkung in dem Link - sagen wir mal - niedlich:
"Bei dem neuen Temperatursensor PK (PT1000) handelt es sich um ein Platinhalbleiter-Element mit vergleichbarer Kennlinie zum KTY-84-130."
Was will uns denn SEW mit "vergleichbarer Kennlinie" nahelegen?
Sie ist offensichtlich nicht vergleichbar genug, um auf eine FirmWareÄnderung verzichten zu können. Aber ... ???

Zurück zum Thread! Wie lese ich eine Fehlermeldung?

Gruss, Heinileini

PS:
Was ich von einem "Platinhalbleiter-Element" halten soll, weiss ich auch nicht. Welcher Teil eines Pt1000 ist denn jetzt "Halbleiter"?
 
Zuletzt bearbeitet:
Na, hoffentlich reichen die PlatinVorräte auf unserem Planeten aus!
Während die Zuführung zum Recycling bei ausgedienten Katalysatoren wohl funktioniert, könnte ich mir vorstellen, dass Pt-irgendwas-Widerstände eher übersehen werden, zumal sich ja viele nicht in KupferWicklungen verstecken.

PS:
Zum Thema KennlinienVergleich finde ich bei Siemens (Dank maxdem2ten) Äusserungen in der Bandbreite von "PT1000 ist mit KTY sehr vergleichbar" bis "Temperaturkennlinie ist inkompatibel".
Es ist immer wieder amüsant, wie sich allein durch die Wahl der Formulierung die "BeigeschmacksRichtung" variieren bzw. umkehren lässt.
 
Hallo zusammen,

hat zufällig jemand Erfahrungen wie ein Firmwareupdate bei den Movidrive-B gemacht wird?
Leider sind die Informationen Online dazu recht spärlich.

Ich würde mich geren für den Fall vorbereiten, dass in einr bestehende Anlage ein Ersatzmotor getauscht wird, der den neuen PK-Sensor verbaut hat.

VG
 
Zuviel Werbung?
-> Hier kostenlos registrieren
Hallo zusammen,

hat zufällig jemand Erfahrungen wie ein Firmwareupdate bei den Movidrive-B gemacht wird?
Leider sind die Informationen Online dazu recht spärlich.

Ich würde mich geren für den Fall vorbereiten, dass in einr bestehende Anlage ein Ersatzmotor getauscht wird, der den neuen PK-Sensor verbaut hat.

VG

Das Update war bei uns problemlos.
Wahrscheinlich sind die Informationen so spärlich weil es eben so einfach ist.
 
Ist ja schon Mal super wenn es einfach zu machen ist.
Kannst du mir dann auch sagen wie?
Wo bekommt man einen aktuellen Firmware her? Wie wird diese auf den Umrichter übertragen?

VG
 
Das Tool und die Firmware bekommst du von SEW, das geht in der Regel recht unkompliziert, einen öffentlichen Download gibt es aber meines Wissens nach nicht, du musst dich an deine Niederlassung wenden.
Zum Übertragen brauchst du den RS485 Adapter.
 
Zurück
Oben