Automotor mit IM151 Sensoren

[niox]

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Hallo
Ich hab leider mit der Suche nicht richtig was gefunden!
Ich sollte zwei Dieselmotoren von zwei Benz raus mit einer IM151 steuern bzw. Messwerte erfassen. Hat von euch jemand solch etwas bereits gemacht?

Mein Problem ist das ich zwar den Schaltplan habe aber dort über die Art der Sensoren nur begrenzt Infos rausfinden kann.
1. Problem ist z.b. der Drehzahlgeber. Es ist ein Analoger Sinusgeber. Leider hab ich keine Weiteren Daten.

Besten Dank für eure Hilfe!

 

[MSB]

Dann schreib doch wieder wenn du ein Problem hast ...
Drehzahlgeber, keine Ahnung ob du das überhaupt in der form (als Sinusgeber) brauchst ... hast du wenigstens einen Typ des Sensors?
Sinus mit welcher Spannung?

 

[sailor]

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Leg dochmal den Schaltplan rein.

 

[niox]

Der Schaltplan

Hier der Schaltplan!

Danke für die schnelle Reaktion

 

[niox]

Spannung usw. sind natürlich die Probleme. Da steht nur eine Ersatzteilnummer drauf.
Bei den Tempsensoren ist das Gleiche!
Alles was mit Schaltern ist stehlt ja nicht so das Problem dar aber mit den Analogen????

 

[bike]

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Also ich habe noch nicht verstanden was du wissen willst.

Ich denke es ist sinnvoll, du machst dir mal ein Pflichtenheft was die Steuerung tun soll.
Dann schaust du dir den Plan und die Sensoren/Aktoren an und dann suchst du dir die Baugruppen aus, die den Anforderungen genügen.
Sind Signale nicht direkt verfügbar, musst du dann wohl basteln.

Wenn du dann an einem Punkt nicht weiterkommst, dann kannst du eine konkrete Frage stellen und es wird dir geholfen.

bike

 

[vierlagig]

ich denke, für die technische spezifikation der sensorik dürfte dir hier wesentlich besser geholfen werden: http://www.mercedes-forum.com/board/

darüber hinaus: *ROFL* ... warum nimmst du nicht einfach die vorhandene motorsteuerung?

 

[argv_user]

Nur interessehalber:
Soll das der Antrieb von einem Blockheizkraftwerk werden?

 

[niox]

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Nicht ganz Die Zwei Motoren sollten bzw. sind in ein Boot eingebaut.
Zur Zeit laufen die beiden mit der Normalen Motorsteuerung(braucht ja nicht viel) und dem orginal Armaturen.
Es ist ein kommpleter Eigenbau. Der Besitzer hat bereits einige Schiffe gebaut.
Da das ganze Boot recht futuristisch aussieht sollte auch das Armaturenpult mit Touch usw. ausgestattet sein.

Wir haben da noch eine IM und eineige DI/DO und AI/AO und zwei Touch übrig da bietet es sich an diese zu verwenden!

Angezeit werden sollte Drehzahlen, Temp Kühlwasser usw. (Im Schaltplan bereits vermerkt)

Als 1. bin ich bei dem Drehzahlgeber.
In den Autombilforen hab ich auch bereits gestöbert. Da heist es meistens "bei Leerlauf hat er soundso viel Spannung" Ich hab mich auch schon bei einem KFZ Elektriker Meister Informiert. Genaue Angaben habe ich leider noch von keinen bekommen. Und selber das Signal zu messen ist ein Wenig Schwer da noch kein Auspuff dran ist und den Motor so im besiedelten Gebiet zu starten ist so eine Sache

Zu meinen Programierkenntnissen wäre noch gesagt das ich bereits einige Zeit nichts mehr selber Prog habe. Also nicht böse wenn ich mich ein bisschen dumm anstelle.

 

[niox]

Zur Zeit habe ich bei mir:
6ES7 138-4DA04-0AB0 Counter
6ES7 135-4GB01-0AB0 AO
6ES7 134-4GB11-0AB0 AI
6ES7 134-4FB52-0AB0 AI

Die letzten Analogen Drehzahlgeber die ich verwendet habe waren +/-10V Tacho an Werkzeugmaschinen. Mit einer S7 hab ich ein Sinussignal nur mit den ROD Gebern zu tun gehabt.

 

[thomass5]

Sensoren kannst du doch eigene verbauen, ist manchmal günstiger/einfacher als die Adaption der Vorhandenen. Für die IM151 gibts auch schnelle Zählereingänge für die Drehzahl.
Mit den Temperatursensoren ebenso verfahren.
Was soll gesteuert werden? Hab hier irgendwo im Forum mal ein Thema zur Ansteuerung von Modellbauservos gesehen.
Thomas

 

[niox]

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Hab mir auch bereits überlegt am Zahnkranz einfach einen Pickup zu Montieren.
Da würde sich die 6ES7 138-4DA04-0AB0 ja anbieten. Ich hab ja die mit 100kH es giebt aber noch eine mit 500kH. Wenn ich das im Handbuch verstehe dann muss ich die Gesamt Zähnezahl einstellen. Wenn ich jetzt zb. 100 Zahne habe und 3000U/min dann hätte ich in der Min 300000 Signale durch 60 dann 5000 Signal die Sec. Das wären dann doch 5kH.
Stimmt das oder habe ich da einen Denkfehler. Wenn das funktioniert dann wäre das einfachste einen solchen Hall-Sensor zu verwenden und den Drehzahlsensor weg zu lassen.

 

[mariob]

Hallo,
diese Rechnung klingt logisch, würde ich so unterschreiben. Im WIS (Werkstatt Informations System) von Mercedes Benz sollte der 300er aus dem diese Motoren stammen in seiner Funktion genauer erläutert sein. Manchmal findet man dort auch einige Daten detaillierter. Als Vertiefung zur Entscheidungsfindung auf alle Fälle zu empfehlen. Das WIS ist aber herstellerspezifisch und verdongelt, daher wahrscheinlich kaum in freien Werkstätten zu finden. Also mal zum hoffentlich freundlichen fahren und fragen.

Gruß
Mario

 

[argv_user]

Zumindest den Sinusausgang der Drehzahl würde ich über einen Optokoppler auf einen Zählereingang legen.