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Thema: TIA Version V13 ???

  1. #181
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    Erinnert mich etwas an den:

  2. Folgender Benutzer sagt Danke zu vollmi für den nützlichen Beitrag:

    ducati (25.03.2014)

  3. #182
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    Morgen

    Dass mit BMW kann ich bestätigen. Die neue 7er Reihe wird im Karosseriebau mit S7 1500 und TIA gesteuert. Aufbau schon fast abgeschlossen.
    Vorserienproduktion ab ca Sommer, Volle Serienproduktion ca Ende des Jahres.

    MfG Tobi

  4. #183
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    Zitat Zitat von tObiwan_Kenobi Beitrag anzeigen
    Morgen

    Dass mit BMW kann ich bestätigen. Die neue 7er Reihe wird im Karosseriebau mit S7 1500 und TIA gesteuert. Aufbau schon fast abgeschlossen.
    Vorserienproduktion ab ca Sommer, Volle Serienproduktion ca Ende des Jahres.

    MfG Tobi
    Da kann man nur hoffen, dass die Siemens-Projektleute auch mit den Siemens-TIA-Entwicklern reden, und die Erfahrungen aus dem Projekt in die neuen Versionen einfließen... Wobei ich dass aus meiner bisherigen Erfahrung nicht glaube...

    Gruß.

  5. #184
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    Zitat Zitat von ducati Beitrag anzeigen
    Da kann man nur hoffen, dass die Siemens-Projektleute auch mit den Siemens-TIA-Entwicklern reden, und die Erfahrungen aus dem Projekt in die neuen Versionen einfließen... Wobei ich dass aus meiner bisherigen Erfahrung nicht glaube...

    Gruß.
    Träum weiter.
    Big$ ist so weit abgehoben, dass da in den nächsten Jahren wohl wenig sich ändern wird.
    Warum verliert Siemens Marktanteile und der Wert der Aktie seit Jahren?


    bike
    "Any fool can write code that a computer can understand.
    Good programmers write code that humans can understand."
    --Martin Fowler

  6. #185
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    Hallo

    Da kann man nur hoffen, dass die Siemens-Projektleute auch mit den Siemens-TIA-Entwicklern reden, und die Erfahrungen aus dem Projekt in die neuen Versionen einfließen... Wobei ich dass aus meiner bisherigen Erfahrung nicht glaube...
    Zum Verständnis.
    Die Hardware ist von Siemens. Die Projektierung/Programmierung wird 50% von Anlagenbauer-Firmen erledigt und 50% von BMW (Uns) selbst erledigt.
    Dadurch hat man nicht nur den Softwarestand der individuellen Programmierung in der Hand, sondern schafft und behält sich selbst sehr viel Know-How.
    Bei BMW dürfen nun mehr nur noch Programmierer eine Anlage in Betrieb nehmen/Programmieren, die einen internen BMW Kurs hatten.
    Dieser beeinhaltet UNSEREN kompletten Hardware und Software-Standard wie die Anlage aufzubauen und in Betrieb zu nehmen ist.
    Abweichungen davon nur in Ausnahmefällen und mit Rücksprache des Projektleiters.

    Anderweitig würden wir den Überblick verlieren wenn jeder programmiert wie er will/meint.
    Alleine im Werk Dingolfing stehen im Karosseriebau über 1500 Roboter plus SPS und Applikationen.
    Andere Technologien wie Presswerk, Montage, Lackierei... gar nicht mit gerechnet.

    MfG Tobi

  7. #186
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    Zitat Zitat von tObiwan_Kenobi Beitrag anzeigen
    Hallo



    Zum Verständnis.
    Die Hardware ist von Siemens. Die Projektierung/Programmierung wird 50% von Anlagenbauer-Firmen erledigt und 50% von BMW (Uns) selbst erledigt.
    Dadurch hat man nicht nur den Softwarestand der individuellen Programmierung in der Hand, sondern schafft und behält sich selbst sehr viel Know-How.
    Bei BMW dürfen nun mehr nur noch Programmierer eine Anlage in Betrieb nehmen/Programmieren, die einen internen BMW Kurs hatten.
    Dieser beeinhaltet UNSEREN kompletten Hardware und Software-Standard wie die Anlage aufzubauen und in Betrieb zu nehmen ist.
    Abweichungen davon nur in Ausnahmefällen und mit Rücksprache des Projektleiters.

    Anderweitig würden wir den Überblick verlieren wenn jeder programmiert wie er will/meint.
    Alleine im Werk Dingolfing stehen im Karosseriebau über 1500 Roboter plus SPS und Applikationen.
    Andere Technologien wie Presswerk, Montage, Lackierei... gar nicht mit gerechnet.

    MfG Tobi
    Das Thema ist doch nicht neu.
    Das macht doch auch GM und Ford und VauWe.
    Und dennoch werden immer wieder Anlagen mit Steuerungen geliefert die dem Standard? nicht unterliegen.
    Hat M$ auch die "Schulung" bei BMW gemacht?


    bike
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    --Martin Fowler

  8. #187
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    Nochmal

    Die Bausteine für S7, die Struktur, eigentlich alles wird von UNS entwickelt und vorgegeben. NICHT von Siemens!
    Kurse werden von uns selbst gehalten, NICHT von Siemens.
    Siemens liefert das Material. Und dann ist auch schon Schluss.

    MfG Tobi

  9. #188
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    War bei BMW nicht mal was, das jeder externe Programmierer auch einen TIA-Kurs von Siemens vorweisen muss?
    mfG Aventinus

  10. #189
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    Zitat Zitat von tObiwan_Kenobi Beitrag anzeigen
    Nochmal

    Die Bausteine für S7, die Struktur, eigentlich alles wird von UNS entwickelt und vorgegeben. NICHT von Siemens!
    Kurse werden von uns selbst gehalten, NICHT von Siemens.
    Siemens liefert das Material. Und dann ist auch schon Schluss.

    MfG Tobi
    Hallo Tobi,
    ihr seit ja jetzt ein wenig erfahrener mit TIA, wie die allermeisten hier.
    Kannst du den ein paar Eindrücke, über die Arbeit mit TIA schildern?

    gruß RN
    - - -
    Wer als Werkzeug nur einen Hammer hat, sieht in jedem Problem einen Nagel.

  11. Folgender Benutzer sagt Danke zu rostiger Nagel für den nützlichen Beitrag:

    ducati (25.03.2014)

  12. #190
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    Zitat Zitat von tObiwan_Kenobi Beitrag anzeigen
    Nochmal

    Die Bausteine für S7, die Struktur, eigentlich alles wird von UNS entwickelt und vorgegeben. NICHT von Siemens!
    Kurse werden von uns selbst gehalten, NICHT von Siemens.
    Siemens liefert das Material. Und dann ist auch schon Schluss.

    MfG Tobi
    Also wir liefern noch? unseren Standard.
    So wie ihr es vorhabt wollten es die anderen Autobauer auch machen.

    Transline2000 ist da ein Stichwort.
    Wenn ich mich erinnere was Renault oder PSA so wollten und dann doch bekommen haben.

    BMW erfindet die Automatisierung auch nicht neu.
    Und in Amiland gelten so und so andere Gesetze.

    Die Hersteller sind auch nicht auf der Bremsuppe dahergeschwommen.
    Und wenn da nicht mitspielen wollen, hat BMW auch ein Problem.

    Hochmut kommt vor dem Fall


    bike
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    --Martin Fowler

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