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Elektrisch
kappen wir alles. pneumatisch fährt alles dann in Sicherheitsstellung, Antriebe mit Federkraft.
Denk mal durch, wo die geringste Gefährdung besteht.
Wenn du eine Richtung hast, die grundsätzlich sicher ist: 5/2 Wege. Der steuert dir bei 'Strom weg' per Ventilfeder den Weg für das Fahren in die sichere Position.
Wenn das nicht möglich ist, also der Zylinder stehen bleiben soll, würde ich zu einen 5/3 Wege tendieren, in 0- Stellung die Zylinderanschlüsse verbunden. Du musst zwar 'aktiv Rauf' und 'aktiv Runter' steuern, jedoch bleibt ohne Spannung der Zylinder stehen/ läst sich auch noch von (eingeklemmter) Hand bewegen.
Greetz
Bei Bedarf kann ich dir mal die RS- Componets Nummern zusammenkramen, oder Festo...
kappen wir alles. pneumatisch fährt alles dann in Sicherheitsstellung, Antriebe mit Federkraft.
Denk mal durch, wo die geringste Gefährdung besteht.
Wenn du eine Richtung hast, die grundsätzlich sicher ist: 5/2 Wege. Der steuert dir bei 'Strom weg' per Ventilfeder den Weg für das Fahren in die sichere Position.
Wenn das nicht möglich ist, also der Zylinder stehen bleiben soll, würde ich zu einen 5/3 Wege tendieren, in 0- Stellung die Zylinderanschlüsse verbunden. Du musst zwar 'aktiv Rauf' und 'aktiv Runter' steuern, jedoch bleibt ohne Spannung der Zylinder stehen/ läst sich auch noch von (eingeklemmter) Hand bewegen.
Greetz
Bei Bedarf kann ich dir mal die RS- Componets Nummern zusammenkramen, oder Festo...
